{"id":173291,"date":"2023-04-21T21:24:22","date_gmt":"2023-04-21T19:24:22","guid":{"rendered":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=173291"},"modified":"2023-04-21T21:24:22","modified_gmt":"2023-04-21T19:24:22","slug":"como-reducir-el-consumo-de-combustible-y-los-costos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/como-reducir-el-consumo-de-combustible-y-los-costos\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo reducir el consumo de combustible y los costos"},"content":{"rendered":"

(dpa) – Dejar el coche en casa siempre que sea posible: este es probablemente el consejo que m\u00e1s combustible ahorra<\/strong>. Sin embargo, por muy l\u00f3gica que sea, la sugerencia no es del agrado de todos aquellos que realmente dependen de su veh\u00edculo. La bicicleta, el coche<\/span><\/a> compartido o el transporte p\u00fablico no siempre son alternativas posibles para todos.<\/strong><\/p>\n

\"combustible\"
Indicador de combustible de un Volkswagen Passat Diesel. Foto: Jan Woitas\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

Pero, \u00bfse puede mejorar el rendimiento del combustible? Las asociaciones automovil\u00edsticas alemanas ADAC y Auto Club Europa (ACE), as\u00ed como las organizaciones certificadoras T\u00fcv S\u00fcd y T\u00fcv Th\u00fcringen, sostienen que esto es posible, y tienen a mano consejos que pueden ayudar a reducir el consumo de combustible del coche.<\/strong><\/p>\n

El lastre innecesario aumenta el gasto de combustible. El ADAC ha calculado que 100 kilos de peso extra en un coche pueden aumentar el consumo de combustible hasta 0,3 litros cada 100 kil\u00f3metros, y especifica que esto repercute sobre todo en ciudad, donde hay que arrancar y acelerar con frecuencia.<\/strong><\/p>\n

El ACE recomienda, por lo tanto, circular sin cajas de bebidas, patines en l\u00ednea y dem\u00e1s trastos, y precisa que esto merece la pena sobre todo en los coches peque\u00f1os y ligeros, ya que los m\u00e1s pesados ya tienen tanto peso propio que el efecto no es tan grande.<\/p>\n

Los portaequipajes, los cofres de techo y los portabicicletas tambi\u00e9n consumen mucho combustible debido a su mayor resistencia al aire. Seg\u00fan T\u00fcv S\u00fcd, por ejemplo, un cofre de techo puede aumentar el consumo de combustible entre uno y dos litros cada 100 kil\u00f3metros. Y, seg\u00fan el ADAC, una baca con dos bicicletas puede generar hasta un 42 por ciento m\u00e1s de consumo de combustible a 130 km\/h. Por lo tanto, si ya no se necesitan, es mejor desmontarlos.<\/strong><\/p>\n

El ADAC recomienda considerar la bicicleta como una alternativa, sobre todo para los tramos cortos, o bien combinar varios trayectos breves en un recorrido m\u00e1s largo. El motor consume mucho combustible durante el arranque en fr\u00edo, y al menos un motor de gasolina necesita una mezcla m\u00e1s rica con m\u00e1s combustible en la fase de calentamiento que a temperatura \u00f3ptima.<\/p>\n

El ADAC aconseja adem\u00e1s subir de marcha a una velocidad de unas 2.000 rpm. El r\u00e9gimen seleccionado debe mantenerse a bajas revoluciones, y solo se debe volver a cambiar de marcha si el motor traquetea o zumba. Algunos coches modernos tambi\u00e9n muestran recomendaciones de cambio ecol\u00f3gico en la pantalla del veloc\u00edmetro.<\/strong><\/p>\n

Si se conduce con previsi\u00f3n, tambi\u00e9n se puede utilizar el efecto de frenado del motor en lugar de pisar el freno. En la mayor\u00eda de los coches, el suministro de combustible se desconecta al quitar el pie del acelerador. Por lo tanto, lo mejor es dejar la marcha engranada al acercarse a un sem\u00e1foro en rojo o al desacelerar antes de entrar a una ciudad.<\/p>\n

El ACE explica que, si se conduce a una velocidad lo m\u00e1s constante posible y, preferiblemente, no demasiado r\u00e1pida, se mantendr\u00e1 bajo el consumo de combustible. La resistencia del aire tiene un efecto significativo en el consumo de combustible a velocidades m\u00e1s altas a partir de unos 80 km\/h. Si el coche tiene control de crucero, este puede contribuir a una conducci\u00f3n constante en autopistas o carreteras llanas.<\/p>\n

Como norma general, es mejor conducir m\u00e1s despacio que exigir la \u00faltima pizca de potencia al motor. El ADAC aconseja apagar el motor cuando el coche no est\u00e1 en marcha durante m\u00e1s de 20 segundos. Al ralent\u00ed, los coches consumen entre medio litro y un litro entero por hora.<\/p>\n

Por ello, los coches modernos disponen de un sistema autom\u00e1tico de arranque y parada. En el caso de que el veh\u00edculo no disponga de este, lo mejor es apagarlo con la llave de ignici\u00f3n. Seg\u00fan el ADAC, la carga adicional resultante para el motor de arranque y la bater\u00eda es insignificante, sobre todo cuando el motor est\u00e1 caliente.<\/p>\n

Encendiendo solo los dispositivos el\u00e9ctricos m\u00e1s necesarios del veh\u00edculo tambi\u00e9n se puede ahorrar dinero. Los extras de confort, como la calefacci\u00f3n de los asientos, solo deben estar en funcionamiento el tiempo necesario. Sin embargo, ahorrar en elementos relevantes para la seguridad, como las luces, los limpiaparabrisas o la calefacci\u00f3n del parabrisas en invierno, ser\u00eda err\u00f3neo y peligroso.<\/strong><\/p>\n

Y una temperatura interior atemperada correctamente tambi\u00e9n mantiene al conductor en forma y, por tanto, garantiza m\u00e1s seguridad. Sin embargo, dependiendo del coche, la tecnolog\u00eda y el uso, un sistema de aire acondicionado consume de 0,3 a 1,5 litros m\u00e1s cada 100 kil\u00f3metros, por lo que se recomienda no bajar demasiado la temperatura.<\/p>\n

A velocidades m\u00e1s altas, las ventanillas laterales o los techos solares abiertos aumentan el consumo de combustible debido a las turbulencias en el flujo de aire. Por ejemplo, a una velocidad de 100 km\/h, las ventanillas abiertas a ambos lados aumentan el consumo de combustible en unos 0,2 litros. A velocidades bajas, como en ciudad, pueden suponer una ventaja significativa en el consumo de combustible respecto al aire acondicionado.<\/p>\n

Circular con unos neum\u00e1ticos con poca presi\u00f3n de aire dificulta la conducci\u00f3n, hace que las distancias de frenado sean m\u00e1s largas y aumenta el consumo.<\/strong> Seg\u00fan el ACE, solo 0,5 bares menos de presi\u00f3n en los neum\u00e1ticos de la recomendada por el fabricante aumenta el consumo en torno a un cinco por ciento. Por lo tanto, lo mejor es comprobar la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos cada dos paradas para repostar y al menos una vez al mes.<\/p>\n

Quienes necesiten neum\u00e1ticos nuevos pueden considerar la posibilidad de comprar aquellos de bajo consumo. Seg\u00fan el ADAC, estos ahorran hasta 0,5 litros de combustible cada 100 kil\u00f3metros. De esta manera, los neum\u00e1ticos inicialmente m\u00e1s caros pueden salir a cuenta a largo plazo.<\/p>\n

Los peque\u00f1os desv\u00edos hacia el surtidor m\u00e1s barato tienen sentido, los grandes no. Vincenzo Luc\u00e0, de T\u00fcv S\u00fcd, acota que en esta apreciaci\u00f3n no se tienen en cuenta factores como el combustible m\u00e1s caro que a\u00fan quedaba en el dep\u00f3sito, el desgaste o la depreciaci\u00f3n, as\u00ed como tampoco el tiempo empleado, eventuales riesgos durante el trayecto o las emisiones adicionales de CO2.<\/p>\n

Por esta raz\u00f3n, el ADAC tambi\u00e9n aconseja a los conductores que sopesen cuidadosamente hasta qu\u00e9 punto son sensatos los desv\u00edos, por ejemplo a regiones vecinas, en cada caso individual.<\/p>\n

Aquellos conductores que han descubierto una gasolinera con precios ventajosos, a menudo no solo llenan el dep\u00f3sito, sino tambi\u00e9n el bid\u00f3n de reserva. En realidad, un bid\u00f3n de reserva solo sirve para garantizar la continuaci\u00f3n del viaje hasta la siguiente gasolinera. Por regla general, entre cinco y diez litros son suficientes, como recomiendan los expertos por razones de seguridad.<\/strong><\/p>\n

Para minimizar el riesgo para los pasajeros, el bid\u00f3n debe guardarse en el veh\u00edculo lo m\u00e1s lejos posible de las personas, es decir, preferiblemente asegurado en el maletero.<\/p>\n

En vista del aumento del precio del combustible<\/strong><\/span><\/a>, existen aquellos conductores que intentan compensar los gastos de gasolina ahorrando en el mantenimiento del coche. Estas medidas para ahorrar dinero son contraproducentes, tanto en el caso de las piezas relevantes para la seguridad, como incluso para ahorrar combustible.<\/p>\n

Tambi\u00e9n es conveniente revisar el filtro de aire con regularidad. Si este se obstruye, el motor no trabaja bien y consume a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n

Por Peter L\u00f6schinger (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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