{"id":169588,"date":"2022-11-28T21:04:24","date_gmt":"2022-11-28T20:04:24","guid":{"rendered":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=169588"},"modified":"2022-11-28T21:04:24","modified_gmt":"2022-11-28T20:04:24","slug":"como-acondicionar-el-coche-para-el-invierno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/como-acondicionar-el-coche-para-el-invierno\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo acondicionar el coche para el invierno"},"content":{"rendered":"

(dpa) – La temporada de fr\u00edo<\/strong><\/span><\/a> siempre da sorpresas, y la niebla matutina es una de ellas. El enfriamiento del aire h\u00famedo puede originar densas capas de niebla con una visibilidad inferior a un kil\u00f3metro. \u00abEsto puede ser traicionero para los conductores\u00bb, se\u00f1ala Sebastian Wache, de un servicio meteorol\u00f3gico alem\u00e1n.<\/strong><\/p>\n

\"temporada
En las condiciones clim\u00e1ticas imperantes con frecuencia en invierno debe atenderse especialmente al perfecto funcionamiento de las luces del coche y a la visibilidad a trav\u00e9s del parabrisas. Foto: Patrick Pleul\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

Las noches y las masas de aire fr\u00edas de las latitudes m\u00e1s altas son tambi\u00e9n las que provocan las primeras heladas en el suelo. \u00abEste ser\u00eda el momento adecuado para comenzar a pensar en colocar los neum\u00e1ticos de invierno\u00bb, aconseja Wache.<\/strong><\/p>\n

Ver y ser vistos es lo m\u00e1s importante en el tr\u00e1fico rodado, por lo que, a medida que los d\u00edas se hacen m\u00e1s cortos, habr\u00e1 que comenzar a encender las luces de cruce.<\/p>\n

Stephan Schlosser, experto de la organizaci\u00f3n alemana de inspecci\u00f3n y certificaci\u00f3n Dekra, se\u00f1ala que un sistema de iluminaci\u00f3n que funcione correctamente es imprescindible, sobre todo en la temporada de oscuridad. \u00abLos veh\u00edculos que deslumbran, o aquellos que circulan con solo un faro o incluso ninguno provocan una y otra vez molestias innecesarias en el tr\u00e1fico rodado\u00bb, puntualiza.<\/p>\n

El experto a\u00f1ade que tambi\u00e9n es \u00fatil limpiar a fondo el parabrisas por dentro y por fuera. Adem\u00e1s, al agua del limpiaparabrisas habr\u00e1 que a\u00f1ad\u00edrsele anticongelante.<\/p><\/blockquote>\n

El autom\u00f3vil club alem\u00e1n Auto Club Europa (ACE) aconseja una revisi\u00f3n b\u00e1sica de las escobillas limpiaparabrisas en invierno. \u00abLas escobillas limpiaparabrisas pueden da\u00f1arse debido al calor y a la radiaci\u00f3n UV, y el uso tambi\u00e9n deja huellas de desgaste\u00bb, explica S\u00f6ren Heinze, de ACE. \u00abSi despu\u00e9s de limpiar el parabrisas del coche quedan rayas que no mejoran ni siquiera despu\u00e9s de limpiar las escobillas, ha llegado el momento de colocar unas nuevas\u00bb, especifica el experto.<\/p>\n

En cuanto a visibilidad, un interior h\u00famedo suele ser la causa de que se empa\u00f1en los cristales y r\u00e1pidamente se produzca una mala visibilidad. Sin embargo, limpiar los cristales a menudo solo ayuda durante un corto periodo de tiempo.<\/p>\n

\u00abUna buena soluci\u00f3n puede ser una bolsa seca para el coche, que absorbe hasta 500 gramos de humedad y mantiene seco el interior del veh\u00edculo\u00bb, informa Claas Alexander Stroh<\/strong>, de la organizaci\u00f3n de inspecci\u00f3n t\u00e9cnica alemana T\u00fcv Nord. Sin embargo, acota, hay que tener cuidado de depositar las bolsas secas en un lugar seguro, ya que la cantidad de l\u00edquido absorbido hace que estas ganen peso r\u00e1pidamente.<\/p>\n

Si se circula con el veh\u00edculo a pesar de solo contar con una visibilidad reducida (por cristales empa\u00f1ados o congelados o con nieve), se corre el riesgo de recibir una multa.<\/p>\n

El descenso de las temperaturas<\/strong><\/span><\/a> tambi\u00e9n pone a prueba la bater\u00eda del veh\u00edculo, que puede perder r\u00e1pidamente su capacidad. \u00abSi el coche se queda parado en el fr\u00edo durante unos d\u00edas sin moverse, la bater\u00eda suele negarse a funcionar. Para estos casos se recomienda tener peque\u00f1os cargadores de bater\u00edas\u00bb, se\u00f1ala Stroh, y aconseja asimismo llevar un cable de arranque en el maletero durante el invierno.<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos se deber\u00edan cambiar antes de la llegada del invierno. \u00abLa regla general sigue siendo (para Europa) llevar neum\u00e1ticos de invierno desde octubre hasta Semana Santa\u00bb, afirma Heinze. Por lo tanto, los que quieran cambiar sus neum\u00e1ticos en un taller deben pedir cita con tiempo y, si es necesario, conseguir neum\u00e1ticos nuevos para que est\u00e9n listos para su montaje.<\/p>\n

Unos buenos neum\u00e1ticos de invierno deben tener una profundidad de dibujo de al menos cuatro mil\u00edmetros. Seg\u00fan Dekra, sobre hielo negro, nieve resbaladiza, aguanieve, carreteras heladas o escarcha resbaladiza solo est\u00e1 permitido circular con neum\u00e1ticos de invierno.<\/p>\n

En Europa, dichos neum\u00e1ticos est\u00e1n marcados con el s\u00edmbolo alpino (monta\u00f1a con copo de nieve) desde 2018. Sin embargo, hasta finales de septiembre de 2024, los neum\u00e1ticos m\u00e1s antiguos marcados con el s\u00edmbolo \u00abM+S\u00bb siguen cumpliendo la normativa.<\/p>\n

Quien no quiera ocuparse de todos estos detalles personalmente, puede recurrir a la ayuda de los talleres profesionales. Estos ofrecen revisiones completas de invierno que incluyen desde los l\u00edquidos de funcionamiento hasta los frenos. \u00abLa verificaci\u00f3n del sistema de iluminaci\u00f3n suele ser incluso gratuita\u00bb, se\u00f1ala Heinze.<\/strong><\/p>\n

Los conductores tambi\u00e9n deber\u00edan invertir en un lavado a fondo del veh\u00edculo antes del invierno. \u00abUna vez que comienza la temporada de invierno, los peque\u00f1os da\u00f1os en la pintura, la suciedad y las cerraduras desprotegidas pueden conducir a la oxidaci\u00f3n con el tiempo\u00bb, explica Stroh. \u00abEl cuidado intensivo de la pintura y la limpieza regular del veh\u00edculo lo evitan\u00bb, a\u00f1ade. Los bajos de la carrocer\u00eda tambi\u00e9n deben formar parte del lavado para eliminar de forma fiable las sales y la suciedad.<\/p>\n

El equipamiento b\u00e1sico de invierno tambi\u00e9n incluye los numerosos peque\u00f1os utensilios que no deber\u00edan faltar en ning\u00fan coche. \u00abUn rascador de hielo, un cepillo de mano y una manta caliente deben llevarse siempre en el habit\u00e1culo para estar preparados en caso de heladas y nevadas inesperadas\u00bb, enumera S\u00f6ren Heinze.<\/p>\n

Si se quiere evitar que el parabrisas se congele, habr\u00e1 que tomar precauciones con una funda t\u00e9rmica por la noche. Una alternativa: \u00abUn espray descongelante es especialmente \u00fatil contra las capas de hielo persistentes y los limpiaparabrisas congelados\u00bb, indica Stroh. Si se tiene prisa por la ma\u00f1ana, se recomienda la combinaci\u00f3n de espray descongelante para el tratamiento previo y el posterior raspado con un rascador de hielo.<\/p>\n

En general, Sebastian Wache aconseja conducir con previsi\u00f3n, especialmente en oto\u00f1o e invierno. \u00abLas tormentas de oto\u00f1o son frecuentes y pueden ser cr\u00edticas, especialmente en los puentes altos\u00bb, advierte el meteor\u00f3logo<\/strong>. \u00abEn los veh\u00edculos grandes y altos, la mayor superficie de ataque es un factor decisivo que influye en el manejo del veh\u00edculo\u00bb, destaca Wache.<\/p>\n

En altitudes superiores, prosigue, se suelen producir repentinos chubascos de nieve y aguanieve. \u00abPor lo tanto, se recomienda adaptar la velocidad de conducci\u00f3n a las condiciones meteorol\u00f3gicas y calcular unos minutos m\u00e1s para los recorridos\u00bb, puntualiza el meteor\u00f3logo.<\/p>\n

Por Claudius L\u00fcder (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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