{"id":168659,"date":"2022-11-10T21:05:02","date_gmt":"2022-11-10T20:05:02","guid":{"rendered":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=168659"},"modified":"2022-11-10T21:05:02","modified_gmt":"2022-11-10T20:05:02","slug":"marc-marquez-los-objetivos-tienen-que-ser-intentar-luchar-por-el-titulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/marc-marquez-los-objetivos-tienen-que-ser-intentar-luchar-por-el-titulo\/","title":{"rendered":"Marc M\u00e1rquez: \u00abLos objetivos tienen que ser intentar luchar por el t\u00edtulo\u00bb"},"content":{"rendered":"

(EP) – El piloto espa\u00f1ol de MotoGP Marc M\u00e1rquez<\/strong> (Repsol Honda) asegur\u00f3 este jueves que \u00abel cabreo no aporta nada cuando tienes que construir\u00bb, en relaci\u00f3n a la primera toma de contacto con el prototipo de Honda para 2023 que no fue del todo gratificante, pero \u00abpreciso\u00bb, para el ocho veces campe\u00f3n del mundo, aunque insisti\u00f3 en que el compromiso de la f\u00e1brica, en la que conf\u00eda \u00abal cien por cien\u00bb, es \u00abde diez\u00bb.<\/p>\n

\"M\u00e1rquez\"
FOTO: BOX REPSOL \/ Europa Press<\/figcaption><\/figure>\n

\u00abLos objetivos tienen que ser intentar luchar por el t\u00edtulo. Tenemos que esperar a ver c\u00f3mo se desarrollar\u00e1 el invierno. Valencia fue un entreno preciso, y creo que en general fue bueno. Lo que se prob\u00f3 fue un pasito. Tenemos que seguir trabajando para tener un conjunto m\u00e1s competitivo para 2023\u00bb, valor\u00f3 M\u00e1rquez<\/strong> tras un evento con biocombustible de Repsol sobre los test de Valencia en Cheste, despu\u00e9s del cual pide \u00abtodo\u00bb en cuanto a mejoras en la moto, aunque no exista la \u00abmoto perfecta\u00bb.<\/p>\n

\u00abLa moto tiene que ser d\u00f3cil en la curvas, el tren delantero es uno de los puntos importantes. Hay que mejorar bastante el nivel de tracci\u00f3n. La moto estilo Marc M\u00e1rquez fue hasta 2021, este a\u00f1o fue un cambio muy grande, una moto para todo piloto. Yo di muy pocos comentarios sobre ella. Tenemos que lograr ser constantes, porque con la Honda de 2022 pod\u00edas sacar la cabeza puntualmente, pero ser constante era dif\u00edcil. En un futuro lo vamos a lograr\u00bb, se\u00f1al\u00f3 como puntos a mejorar para la pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n

Para esa moto de cara a 2023, \u00abHonda coger\u00e1 todos los comentarios\u00bb, aunque el desarrollo principal recaer\u00e1 sobre los datos y opiniones del \u00abpiloto m\u00e1s r\u00e1pido\u00bb. \u00abHay un equipo muy completo ahora en Honda. Dif\u00edcilmente hay un box con tantos t\u00edtulos y tanta proyecci\u00f3n. Dar\u00e9 el cien por cien, pero si la competitividad crece, crecer\u00e1 el nivel del box\u00bb, coment\u00f3, despu\u00e9s de alabar la \u00abhabilidad\u00bb de Joan Mir, su compa\u00f1ero el pr\u00f3ximo curso.<\/p>\n

El test de Valencia demostr\u00f3 que Honda debe trabajar en invierno para brindar buenas motos a sus pilotos. El ocho veces campe\u00f3n del mundo Marc M\u00e1rquez, decimotercero a m\u00e1s de medio segundo, asegur\u00f3 este jueves que no est\u00e1 cabreado con estos resultados de cara a 2023, ya que hasta febrero no se ver\u00e1 \u00abel paso definitivo\u00bb de la f\u00e1brica nipona.<\/p>\n

\u00abEl cabreo no es bueno en este momento, porque entra el p\u00e1nico. El compromiso de Honda es de diez. Me dijeron que traer\u00edan muchas cosas, en febrero veremos el paso definitivo, el cabreo no aporta nada cuando tienes que construir. Mi confianza en Honda es cien por cien, honda es honda<\/strong>. El nivel esta cerca de los que han ganado este a\u00f1o, intentaremos hacerlo lo mejor posible por ambas partes\u00bb, coment\u00f3.<\/p>\n

El de Cervera insisti\u00f3 en que los cabreos \u00abno sirven en una situaci\u00f3n constructiva, y amenazas menos\u00bb. \u00abTengo dos a\u00f1os de contrato, sigo confiando al cien por cien, espero y deseo volver a ganar con honda, es mi objetivo y prioridad. Estoy en la mejor f\u00e1brica, en la \u00fanica que puede reaccionar\u00bb, agreg\u00f3, recalcando que no se le \u00abha pasado por la cabeza salir de Honda\u00bb. \u00abSiempre esperas m\u00e1s, pero fue un entrenamiento bueno\u00bb, reconoci\u00f3.<\/p>\n

\u00abOptimista lo soy siempre, lo era el invierno pasado con un brazo rotado… Es el primer invierno despu\u00e9s de cuatro o cinco a\u00f1os sin estar lesionados. Tengo que ser constante para acabar de dar el paso f\u00edsico, la confianza esta al cien por cien. Tiene que haber desconexi\u00f3n para preparar el 2023 y afrontarlo con la m\u00e1xima ambici\u00f3n y optimismo. Luego los rivales te van poniendo en tu sitio. El a\u00f1o que viene me motiva mucho con el cambio de formato\u00bb, expres\u00f3 sobre su optimismo tras los primeros test.<\/p>\n

MARC M\u00c1RQUEZ ESTRENA EL BIOCOMBUSTIBLE DE REPSOL EN EL JARAMA<\/h2>\n

El espa\u00f1ol atendi\u00f3 a los medios despu\u00e9s de probar en el Circuito de Madrid Jarama-RACE por primera vez un biocombustible producido por Repsol en su Technology Lab, centro de investigaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda. M\u00e1rquez complet\u00f3 12 vueltas sobre el trazado madrile\u00f1o, el cual confeso que le \u00abencanta\u00bb.<\/p>\n

\u00abNo puedes ir al l\u00edmite, porque hay muchas escapatorias, pero el trazado me encanta, porque sigue la monta\u00f1a, lo natural. Es muy t\u00e9cnico, con curvas peraltadas… Exige mucho a nivel de pilotaje, pero existe el factor riesgo, hay muchas escapatorias\u00bb, apunt\u00f3 sobre su primera experiencia en el circuito sobre una moto.<\/p>\n

Esta prueba sobre la Honda RC213V-S permiti\u00f3 conocer las primeras impresiones del piloto con este tipo de combustible m\u00e1s sostenible. \u00abHa ido bien, sorprendido, porque si no me lo dicen, ni lo noto. Se nota cuando la carburaci\u00f3n es buena, cuando sube de revoluciones la moto. Si arriba puedes llegar al limitador… Y se llegaba bien, las prestaciones era muy buenas. No lo habr\u00eda notado si no me dicen nada\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n

As\u00ed, Repsol y Honda siguen puliendo ese nuevo combustible de cara a la nueva normativa del Mundial para 2024, cuando las MotoGP deber\u00e1n utilizar un m\u00ednimo del 40 por ciento del combustible de origen no f\u00f3sil, hasta alcanzar el cien por cien en 2027.<\/p>\n

\u00abHay muchos factores a seguir investigando, cuanto m\u00e1s tiempo, m\u00e1s preparados llegaremos. Para el 2024 tendremos las m\u00e1ximas prestaciones posibles\u00bb, analiz\u00f3, antes de afirmar que no se ve pilotando una moto el\u00e9ctrica en competici\u00f3n. \u00abEspero y deseo que la investigaci\u00f3n en combustibles renovables se mantenga y sea un \u00e9xito, el ruido, el olor… es algo diferente\u00bb, admiti\u00f3.<\/strong><\/p>\n

Por su parte, Dolores C\u00e1rdenas, investigadora del Repsol Technology Lab, destac\u00f3 que Repsol est\u00e1 \u00abinmersa en la transici\u00f3n energ\u00e9tica, y la competici\u00f3n tiene tambi\u00e9n que ponerlo en marcha\u00bb. \u00abAhora es el momento de MotoGP. En la F\u00f3rmula 4 ya hemos usado una gasolina cien por cien renovable en Francia, ahora llega el turno de MotoGP\u00bb, sentenci\u00f3, antes de compartir que este tipo de combustibles \u00abson compatibles con los motores de hoy en d\u00eda\u00bb, por lo que \u00abpermite acelerar la transici\u00f3n\u00bb sostenible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(EP) – El piloto espa\u00f1ol de MotoGP Marc M\u00e1rquez (Repsol Honda) asegur\u00f3 este jueves que \u00abel cabreo no aporta nada cuando tienes que construir\u00bb, en relaci\u00f3n a la primera toma de contacto con el prototipo de Honda para 2023 que no fue del todo gratificante, pero \u00abpreciso\u00bb, para el ocho veces campe\u00f3n del mundo, aunque<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":168660,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[319],"tags":[387,420],"class_list":{"0":"post-168659","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deporte","8":"tag-deporte","9":"tag-motor"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t