{"id":168010,"date":"2022-10-27T09:39:29","date_gmt":"2022-10-27T07:39:29","guid":{"rendered":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=168010"},"modified":"2022-10-27T09:39:29","modified_gmt":"2022-10-27T07:39:29","slug":"citroen-inventa-un-coche-de-carton-a-favor-de-la-sostenibilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/citroen-inventa-un-coche-de-carton-a-favor-de-la-sostenibilidad\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn inventa un coche de cart\u00f3n a favor de la sostenibilidad"},"content":{"rendered":"

(dpa) – El \u00faltimo estudio de Citro\u00ebn es un singular coche el\u00e9ctrico<\/a><\/span> que utiliza paneles de cart\u00f3n corrugado y otros materiales ligeros reciclables<\/strong> en un intento de preservar los recursos naturales del planeta.<\/p>\n

\"Citro\u00ebn\"
Citro\u00ebn cree que el cart\u00f3n reciclado estar\u00e1 presente en cada vez m\u00e1s coches en el futuro debido a su escasa presi\u00f3n sobre los recursos planetarios y a su ligereza, y lo ha utilizado en un nuevo concepto de coche totalmente el\u00e9ctrico. Foto: Maison Vignaux\/Continental Productions\/Stellantis\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

El anguloso y sencillo veh\u00edculo llamado Oli dispone de una plataforma de carga tipo pick-up en la parte trasera y equipa ruedas extraanchas de 20 pulgadas calzadas con neum\u00e1ticos especiales que, seg\u00fan el fabricante Goodyear, garantizan una duraci\u00f3n de 80.000 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Seg\u00fan Citro\u00ebn, el estudio es la interpretaci\u00f3n de la marca de lo que podr\u00edan llegar a ser los futuros el\u00e9ctricos. El objetivo del prototipo es tambi\u00e9n demostrar que los coches totalmente el\u00e9ctricos no tienen por qu\u00e9 ser muy caros.<\/p><\/blockquote>\n

\u00abCitro\u00ebn cree que la electrificaci\u00f3n no debe significar una extorsi\u00f3n y que tener conciencia ecol\u00f3gica no debe ser un castigo que restrinja nuestra movilidad o que haga que los veh\u00edculos sean menos gratificantes para conducir\u00bb, afirm\u00f3 Vincent Cob\u00e9e, m\u00e1ximo responsable de Citro\u00ebn.<\/p>\n

El socio del proyecto de Citro\u00ebn, el gigante qu\u00edmico alem\u00e1n BASF, se\u00f1al\u00f3 que Oli ofrece una serie de \u00absoluciones para ahorrar recursos y lograr una econom\u00eda circular\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

Seg\u00fan la marca francesa propiedad del grupo Stellantis, el cap\u00f3 plano, el techo y los paneles traseros de carga se eligieron para cumplir los objetivos de bajo peso, alta resistencia y m\u00e1xima durabilidad.<\/p>\n

Estos est\u00e1n fabricados con cart\u00f3n corrugado reciclado tipo nido de abeja dispuestos en una estructura de s\u00e1ndwich entre paneles de refuerzo de fibra de vidrio. Los materiales est\u00e1n recubiertos de una capa protectora de resina resistente y texturizada.<\/p>\n

Citro\u00ebn estima el precio del Oli, basado en el peque\u00f1o y tambi\u00e9n el\u00e9ctrico Ami de 2020, en unos 25.000 euros.<\/strong> El coche utiliza una peque\u00f1a bater\u00eda de 40 kW y est\u00e1 previsto que pese solo 1.000 kilogramos.<\/p>\n

Con una velocidad m\u00e1xima limitada a 110 km\/h y una autonom\u00eda \u00fatil de 400 kil\u00f3metros, el Oli es id\u00f3neo para circular en entornos urbanos. Seg\u00fan Citro\u00ebn, la recarga de la bater\u00eda del 20 al 80 por ciento se realiza en solo 23 minutos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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