{"id":162404,"date":"2022-06-17T13:44:08","date_gmt":"2022-06-17T11:44:08","guid":{"rendered":"http:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=162404"},"modified":"2022-06-17T13:44:08","modified_gmt":"2022-06-17T11:44:08","slug":"los-sistemas-de-propulsion-del-bmw-x1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/los-sistemas-de-propulsion-del-bmw-x1\/","title":{"rendered":"Los sistemas de propulsi\u00f3n del BMW X1"},"content":{"rendered":"

(dpa) – La automotriz alemana BMW<\/span><\/a> pone a sus clientes frente a un dilema, <\/strong>porque el pr\u00f3ximo X1 no solo estar\u00e1 disponible con motor de combusti\u00f3n interna o como h\u00edbrido enchufable, sino tambi\u00e9n en una versi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica.<\/p>\n

\"BMW\"
BMW presenta la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del X1 no solo con motor de combusti\u00f3n interna o en diversas versiones h\u00edbridas, sino tambi\u00e9n como el modelo puramente el\u00e9ctrico iX1 (der.). Foto: Fabian Kirchbauer\/BMW AG\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

Cuando el SUV, que suele competir con coches como el Mercedes GLA o el Audi Q2, salga a la venta en el pr\u00f3ximo oto\u00f1o europeo, ser\u00e1 la tercera generaci\u00f3n del modelo de entrada de gama, por primera vez con tres conceptos de motorizaci\u00f3n diferentes.<\/p>\n

La versi\u00f3n el\u00e9ctrica, que se destaca en la nomenclatura como iX1 y se reconoce inmediatamente por las piezas complementarias marcadas en azul, utiliza una bater\u00eda de algo menos de 65 kWh.<\/p>\n

Esta alimenta dos motores el\u00e9ctricos con una potencia combinada de 230 kW\/313 CV y proporciona una autonom\u00eda de hasta 438 kil\u00f3metros. BMW limita la velocidad m\u00e1xima a 180 km\/h.<\/p><\/blockquote>\n

Mientras que el lanzamiento del coche el\u00e9ctrico<\/strong><\/span><\/a> est\u00e1 previsto para poco antes del cambio de a\u00f1o, BMW afirma que el X1 con motor de combusti\u00f3n estar\u00e1 disponible ya en octubre.<\/p>\n

Siempre equipado con una caja de cambios de doble embrague y siete velocidades, el X1 parte en su modelo b\u00e1sico como 18i con un motor de gasolina de tres cilindros de 100 kW\/136 CV con tracci\u00f3n delantera o como 23i con un cuatro cilindros de 2,0 litros, 160 kW\/204 CV y tracci\u00f3n total.<\/p>\n

Los modelos di\u00e9sel de dos litros y cuatro cilindros son el 18d de 110 kW\/150 CV con tracci\u00f3n delantera y el 23d de 155 kW\/211 CV con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas.<\/p>\n

En noviembre, al iX1 se unir\u00e1n dos h\u00edbridos enchufables, cada uno de los cuales combina un motor de gasolina de tres cilindros en el eje delantero con un motor el\u00e9ctrico en el trasero y una bater\u00eda de 14,2 kWh para una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de casi 90 kil\u00f3metros.<\/p>\n

El 25e tiene una potencia de sistema de 180 kW\/245 CV, el 30e 240 kW\/326 CV. Adem\u00e1s, hay otros dos motores de combusti\u00f3n con tecnolog\u00eda de hibridaci\u00f3n suave de 48 voltios.<\/p>\n

Sin embargo, no solo es nueva la ampliada gama de sistemas de propulsi\u00f3n, sino tambi\u00e9n el aspecto. El X1 tiene ahora una carrocer\u00eda mucho m\u00e1s angulosa, con un frontal erguido, y los tradicionales ri\u00f1ones de la marca germana son casi cuadrados.<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan BMW, tambi\u00e9n ha crecido en todas las dimensiones, porque la longitud ha aumentado en cinco cent\u00edmetros hasta los 4,50 metros; el ancho, en dos; la altura, en cuatro; y la distancia entre ejes, en dos cent\u00edmetros.<\/p>\n

Esto, junto con el asiento trasero deslizante, deber\u00eda mejorar las condiciones de espacio, especialmente en la parte trasera.<\/p>\n

El equipamiento interior tambi\u00e9n muestra grandes cambios. Al igual que su hermano mayor iX, el todoterreno m\u00e1s peque\u00f1o de la automotriz con sede en la ciudad alemana de M\u00fanich cuenta con una pantalla digital curvada e independiente con un nuevo sistema operativo con m\u00e1s infoentretenimiento, mejor conexi\u00f3n a la red y un control por voz m\u00e1s comprensible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(dpa) – La automotriz alemana BMW pone a sus clientes frente a un dilema, porque el pr\u00f3ximo X1 no solo estar\u00e1 disponible con motor de combusti\u00f3n interna o como h\u00edbrido enchufable, sino tambi\u00e9n en una versi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica. Cuando el SUV, que suele competir con coches como el Mercedes GLA o el Audi Q2, salga<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":162405,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[142],"tags":[420],"class_list":{"0":"post-162404","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-revista","8":"tag-motor"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t