{"id":157449,"date":"2021-08-22T12:18:27","date_gmt":"2021-08-22T12:18:27","guid":{"rendered":"http:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=157449"},"modified":"2021-08-22T12:18:27","modified_gmt":"2021-08-22T12:18:27","slug":"art-cars-o-cuando-el-automovil-se-convierte-en-arte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/art-cars-o-cuando-el-automovil-se-convierte-en-arte\/","title":{"rendered":"Art Cars, o cuando el autom\u00f3vil se convierte en arte"},"content":{"rendered":"

(dpa) – Hace unos 45 a\u00f1os, el fabricante alem\u00e1n de autom\u00f3viles BMW encendi\u00f3 la chispa inicial de una serie muy conocida en la actualidad: los Art Cars<\/span><\/a>, coches utilizados como soporte rodante para la creaci\u00f3n art\u00edstica<\/strong>.<\/p>\n

\"Mercedes
El Mercedes 300 SEL, de intenso rojo y poblado de patrocinios publicitarios, debut\u00f3 ganando en su categor\u00eda las 24 horas de Spa Francorchamps en 1971. Foto: Daimler AG\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

Sin embargo, la idea de percibir a los autom\u00f3viles como obras de arte es mucho m\u00e1s antigua. Ya en 1909, el escritor e ide\u00f3logo italiano Filippo Tommaso Marinetti ve\u00eda al autom\u00f3vil como una nueva belleza que enriquec\u00eda el esplendor del mundo.<\/p>\n

En su famoso manifiesto, el fundador del movimiento futurista afirmaba que un autom\u00f3vil de carreras \u00abcon su carrocer\u00eda adornada de gruesos tubos similares a serpientes de explosivo aliento (…) que parece correr sobre metralla, es m\u00e1s bello que la Victoria de Samotracia\u00bb.<\/p>\n

Sin embargo, tambi\u00e9n hubo otros artistas que ve\u00edan al autom\u00f3vil no solo como una obra de arte en s\u00ed mismo, sino tambi\u00e9n como un lienzo. Hace unos 100 a\u00f1os, por ejemplo, la pintora francesa Sonia Delaunay-Terk decor\u00f3 un Unic Tourer de 1920 con abstracciones geom\u00e9tricas. A este le sigui\u00f3 un Bugatti Type 35 y m\u00e1s tarde un Matra M530A<\/strong>.<\/p>\n

Los estadounidenses tambi\u00e9n adornaban sus coches en los a\u00f1os 50, a menudo con llamas pintadas en el lateral. Muchos artistas desconocidos tambi\u00e9n inmortalizaron sus obras en veh\u00edculos publicitarios o coches de carreras.<\/p>\n

\u00abLa idea era utilizar la gran superficie de un veh\u00edculo como soporte de comunicaci\u00f3n y potenciarlo con contenidos\u00bb, se\u00f1ala Paolo Tumminelli<\/strong>, profesor de Dise\u00f1o en la Universidad Tecnol\u00f3gica de la ciudad alemana de Colonia.<\/p>\n

En los a\u00f1os 60, el movimiento hippie se reflej\u00f3 en veh\u00edculos de dise\u00f1o m\u00e1s art\u00edstico. El colectivo de artistas californianos \u00abThe Merry Pranksters\u00bb decor\u00f3 un viejo autob\u00fas escolar con motivos psicod\u00e9licos y lo condujo por todo Estados Unidos para organizar eventos con LSD. En 1968, la cantante Janis Joplin hizo pintar su Porsche 356 tambi\u00e9n en colores psicod\u00e9licos.<\/p>\n

\u00abDe esta manera, el coche de lujo se convirti\u00f3 finalmente en un lienzo\u00bb, asevera Paolo Tumminell<\/strong>i. Los trabajos de pintura llamativos se pusieron de moda en el automovilismo a finales de la d\u00e9cada de 1960, y se pudieron apreciar, por ejemplo, en la limusina de lujo Mercedes 300 SEL AMG (1971) o en el Porsche 917 (1971). Con la llegada del patrocinio al mundo del automovilismo, los coches se convirtieron en pilares publicitarios en movimiento.<\/p>\n

La b\u00e1vara BMW comenz\u00f3 a acercarse al arte en 1971<\/strong>, cuando el entonces presidente de la marca, Eberhard von Kuenheim, encarg\u00f3 al artista alem\u00e1n Gerhard Richter tres obras de gran formato en la zona de entrada de la nueva sede corporativa.<\/p>\n

Para el primer Art Car, BMW contrat\u00f3 a un artista ya conocido para que trabajara en la carrocer\u00eda del veh\u00edculo. En 1975, Jochen Neerpasch, entonces jefe de la divisi\u00f3n M de deportes motor del fabricante, fue informado de que el marchante de arte y piloto de carreras aficionado Herv\u00e9 Poulain estaba buscando un veh\u00edculo como soporte para una nueva obra de arte. \u00abCuando me enter\u00e9 de que el artista estadounidense Alexander Calder se encargar\u00eda de pintar el coche, me entusiasm\u00e9 inmediatamente\u00bb, recuerda Neerpasch.<\/p>\n

Tras la primera crisis del petr\u00f3leo, y debido a su impacto en el \u00e1mbito del deporte motor, la divisi\u00f3n deportiva de BMW hab\u00eda traslado su atenci\u00f3n a las carreras estadounidenses, pero, as\u00ed y todo, continuaba participando en las 24 horas de Le Mans. \u00abDe ah\u00ed surgi\u00f3 la idea de utilizar un coche como objeto de arte. Lo decisivo para nosotros ya no era el resultado de la carrera, sino la sola participaci\u00f3n para presentar la obra de arte\u00bb, enfatiza Jochen Neerpasch<\/strong>.<\/p>\n

La condici\u00f3n: el artista ten\u00eda que dedicar el tema de su obra al coche y a la carrera de Le Mans. Para este primer proyecto, BMW puso a disposici\u00f3n un 3.0 CSL (E9).<\/p>\n

BMW y Alexander Calder presentaron el coche en el Louvre; poco despu\u00e9s, este debut\u00f3 en la carrera de Le Mans. \u00abLa conexi\u00f3n entre Calder, presente en el evento, y el autom\u00f3vil era fascinante. Por eso decidimos convertir este proyecto fortuito en una serie\u00bb, explica Jochen Neerpasch.<\/p>\n

Aunque el t\u00e9rmino Art Cars no est\u00e1 protegido, desde entonces siempre ha estado asociado a BMW. En los \u00faltimos a\u00f1os se han creado 19 veh\u00edculos dise\u00f1ados libremente por diferentes artistas de renombre mundial. Entre ellos se encuentran Roy Lichtenstein (1977, 320i), Andy Warhol (1979, M1) y Robert Rauschenberg (1986, 635 CSi), Esther Mahlangu (1991, 525i), David Hockney (1995, 850 CSi), Jenny Holzer (1999, V12 LMR), Jeff Koons (2010, M3GT2) y \u00d3lafur El\u00edasson (2007, H2R), John Baldessari (2016, M6 GTLM), Cao Fei (2017, M6 GT3).<\/p>\n

En la actualidad, los artistas son propuestos por un jurado de curadores internacionales. Los art\u00edfices de las obras de arte no reciben un honorario fijo, sino solo una asignaci\u00f3n para gastos, que es considerablemente inferior al valor posterior de sus obras. Los expertos estiman que el M1 dise\u00f1ado por Andy Warhol tendr\u00eda, si se vendiera, un valor de m\u00e1s de 30 millones de euros (aproximadamente 35 millones de d\u00f3lares estadounidenses).<\/p>\n

Todas estas piezas art\u00edsticas son propiedad del Museo BMW y solo se prestan para exposiciones especiales en todo el mundo. Desde este a\u00f1o, los Art Cars tambi\u00e9n se exponen en realidad aumentada a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n gratuita.<\/p>\n

El experimento de los Art Cars tuvo continuidad tambi\u00e9n en otras marcas. En 1991, el artista de performance alem\u00e1n HA Schult expuso en plena ciudad de Colonia un Ford Fiesta dotado de alas de color dorado. El artista franc\u00e9s Bernar Venet embelleci\u00f3 en 2012 un Bugatti Veyron; el pintor ingl\u00e9s de pop art Sir Peter Blake plasm\u00f3 su estilo en un Bentley Continental GT V8S en 2015. En 2020, el artista urbano brit\u00e1nico Banksy cubri\u00f3 el exterior de un cami\u00f3n Volvo con grafiti. El veh\u00edculo fue subastado en 2019.<\/p>\n

Pero no todos los coches decorados se convierten inmediatamente en un valioso objeto de arte y de coleccionismo. En el caso de los Art Cars, Frank Wilke distingue entre los veh\u00edculos que, al igual que un lienzo, sirven como soporte de un artista famoso y aquellos veh\u00edculos con un mero trabajo de pintura inusual.<\/p>\n

\u00abLos Art Cars creados por artistas famosos con una reivindicaci\u00f3n art\u00edstica son muy valiosos\u00bb, afirma el director general de la empresa alemana de an\u00e1lisis de mercado Classic Analytics.<\/strong> \u00abLos precios de los Art Cars se miden en funci\u00f3n de c\u00f3mo se cotizan las dem\u00e1s obras de los artistas. Por lo tanto, es casi irrelevante el modelo que sea\u00bb. El coche deja de ser un coche y se convierte en arte, a\u00f1ade el experto.<\/p>\n

La situaci\u00f3n es diferente en el caso de los veh\u00edculos con una pintura poco habitual, prosigue Wilke. Un ejemplo de ello es el antiguo Rolls-Royce Phantom V del cantante John Lennon, con llamativos elementos florales que adornan la limusina. En 1985, el coche se vendi\u00f3 por 2,3 millones de d\u00f3lares en una subasta de arte y fue, por tanto, el coche m\u00e1s caro del mundo durante mucho tiempo.<\/p>\n

\u00abSin embargo, no fue un artista famoso el que recibi\u00f3 el encargo de decorar el coche de John Lennon\u00bb, acota Wilke. \u00abEl coche alcanz\u00f3 la fama porque hasta entonces era un sacrilegio pintar de colores un s\u00edmbolo que representaba el establishment, la aristocracia y la vieja sociedad\u00bb.<\/p>\n

La firma Apple Corps, fundada por los Beatles en 1968, tambi\u00e9n pose\u00eda un Bentley S1, ahora conocido como el \u00abBentley de los Beatles\u00bb. El anterior propietario, due\u00f1o de una boutique, lo hab\u00eda hecho pintar con formas psicod\u00e9licas y colores brillantes por el desconocido colectivo de artistas Binder, Edwards y Vaughn (BEV).<\/p>\n

Por Fabian Hoberg (dpa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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