{"id":153929,"date":"2021-04-25T01:00:25","date_gmt":"2021-04-25T01:00:25","guid":{"rendered":"http:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=153929"},"modified":"2021-04-25T01:00:25","modified_gmt":"2021-04-25T01:00:25","slug":"plan-de-adaptacion-al-cambio-climatico-de-los-puertos-asturianos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/plan-de-adaptacion-al-cambio-climatico-de-los-puertos-asturianos\/","title":{"rendered":"Plan de adaptaci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico de los puertos asturianos"},"content":{"rendered":"

\"\"El Gobierno de Asturias ha iniciado las consultas previas del Plan de Adaptaci\u00f3n al Cambio Clim\u00e1tico de los Puertos Auton\u00f3micos, previstas en el procedimiento de evaluaci\u00f3n ambiental estrat\u00e9gica. El objetivo general del documento es adecuar las infraestructuras portuarias a los retos que plantea el calentamiento global del planeta y garantizar, de este modo, su operatividad en el futuro<\/strong>.<\/p>\n

El \u00e1mbito de actuaci\u00f3n del plan incluye los 24 puertos e instalaciones portuarias de la red auton\u00f3mica, que son, de oeste a este, los de Vegadeo (Castropol Sur), Castropol, Figueras, Tapia, Viav\u00e9lez, Ortiguera, Navia, Puerto de Vega, Luarca, Ovi\u00f1ana, Cudillero, San Esteban de Pravia, San Juan de la Arena, Llumeres, Ba\u00f1ugues, Luanco, Cand\u00e1s, Tazones, El Puntal, Lastres, Ribadesella, Niembro, Llanes y Bustio.<\/p>\n

De acuerdo con las proyecciones disponibles y los distintos escenarios probables de emisiones de gases de efecto invernadero, los impactos de la variabilidad clim\u00e1tica m\u00e1s relevantes en la actividad de estos puertos ser\u00e1n el aumento del nivel medio del mar, que puede llegar a 60 cent\u00edmetros a final de siglo, y la mayor frecuencia e intensidad de eventos extremos, como tormentas y temporales. Estos fen\u00f3menos se traducir\u00e1n en una mayor probabilidad de rebase del oleaje en los diques, la inundaci\u00f3n de instalaciones, y el incremento de la agitaci\u00f3n del agua en las d\u00e1rsenas, con el consiguiente efecto negativo en las actividades portuarias.<\/p>\n

El plan evaluar\u00e1 el nivel de riesgo al que est\u00e1n expuestos en la actualidad los puertos y el incremento del mismo, producido por los impactos del clima, con dos horizontes temporales: 2050 y 2100. Los factores a valorar ser\u00e1n el crecimiento de la inversi\u00f3n necesaria para la reparaci\u00f3n de los da\u00f1os causados en las infraestructuras, instalaciones y equipamiento por inundaci\u00f3n costera, aumento del oleaje o la precipitaci\u00f3n; la subida de los costes de mantenimiento, y la reducci\u00f3n de ingresos por parada operativa a causa del aumento de la precipitaci\u00f3n, viento, temperatura, agitaci\u00f3n, rebase o indisponibilidad del francobordo m\u00ednimo, entre otros.<\/p>\n

En funci\u00f3n del nivel de riesgo clim\u00e1tico estimado para cada puerto, el plan propondr\u00e1 una serie de medidas para su reducci\u00f3n por debajo de los l\u00edmites admisibles, con arreglo a un an\u00e1lisis coste-beneficio a corto, medio y largo plazo. Las medidas incluir\u00e1n desde refuerzos de las estructuras de abrigo a la relocalizaci\u00f3n de determinadas actividades, pasando por dragados, reorganizaci\u00f3n o refuerzo de atraques, generaci\u00f3n de energ\u00edas renovables, implantaci\u00f3n de sistemas de alerta temprana o mejora de la eficiencia energ\u00e9tica de las instalaciones.<\/p>\n

Como paso previo para conocer el nivel de riesgo, tal como es percibido directamente por las personas usuarias de los puertos, en julio de 2020 se celebraron seis sesiones informativas a lo largo de toda la costa asturiana, y se realizaron encuestas personales a profesionales de las cofrad\u00edas de pescadores, miembros de los clubes n\u00e1uticos, as\u00ed como a personal t\u00e9cnico del Servicio de Puertos e Infraestructuras del Transporte del Principado y de los ayuntamientos.<\/p>\n

Aunque el periodo de vigencia del plan se ha fijado en 10 a\u00f1os, el an\u00e1lisis de los riesgos se actualizar\u00e1 con mayor periodicidad para aplicar el mejor conocimiento disponible sobre el alcance de los impactos clim\u00e1ticos.<\/p>\n

Teniendo en cuenta el ritmo del avance de los trabajos de redacci\u00f3n y los plazos establecidos para la evaluaci\u00f3n ambiental estrat\u00e9gica que ahora se inicia, se prev\u00e9 la aprobaci\u00f3n definitiva del plan en el mes de julio.<\/p>\n

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El Gobierno de Asturias ha iniciado las consultas previas del Plan de Adaptaci\u00f3n al Cambio Clim\u00e1tico de los Puertos Auton\u00f3micos, previstas en el procedimiento de evaluaci\u00f3n ambiental estrat\u00e9gica. El objetivo general del documento es adecuar las infraestructuras portuarias a los retos que plantea el calentamiento global del planeta y garantizar, de este modo, su operatividad<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":94663,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":{"0":"post-153929","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-asturias"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t