{"id":145135,"date":"2020-07-25T00:01:03","date_gmt":"2020-07-25T00:01:03","guid":{"rendered":"http:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=145135"},"modified":"2020-07-25T00:01:03","modified_gmt":"2020-07-25T00:01:03","slug":"como-protegerse-de-la-radiacion-solar-en-el-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/como-protegerse-de-la-radiacion-solar-en-el-coche\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo protegerse de la radiaci\u00f3n solar en el coche"},"content":{"rendered":"
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El sol puede tener efectos desagradables e incluso peligrosos para los conductores de autom\u00f3viles. Foto: Armin Weigel\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

(dpa) – En la \u00faltima edici\u00f3n de la Feria de Electr\u00f3nica de Consumo (CES), celebrada en Las Vegas, se present\u00f3, en versi\u00f3n de alta tecnolog\u00eda, un componente para el interior de los coches que en los \u00faltimos 100 a\u00f1os apenas ha sido objeto de modificaciones: la visera \u00abVirtual Visor\u00bb, un parasol para el coche en versi\u00f3n de pantalla LCD transparente.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo funciona? El sistema utiliza una c\u00e1mara interior que monitorea el brillo solar y la distribuci\u00f3n de las sombras en la cara del conductor. Con ayuda de algoritmos de seguimiento ocular, el sistema calcula qu\u00e9 zona de la visera debe ser oscurecida para evitar que el resplandor ciegue al conductor. El resto de la visera permanece transparente sin entorpecer la visibilidad.<\/p>\n

Sin embargo, este desarrollo, de la multinacional alemana Bosch, apenas es un prototipo y probablemente falten varios a\u00f1os para su producci\u00f3n en serie.<\/p>\n

Entonces, \u00bfc\u00f3mo protegerse, ya hoy, de la radiaci\u00f3n solar o del desagradable calentamiento del interior del veh\u00edculo a altas temperaturas exteriores? Este es un tema ciertamente relevante, ya que tambi\u00e9n implica riesgos para la salud.<\/p>\n

Seg\u00fan la Oficina Federal de Protecci\u00f3n Radiol\u00f3gica de Alemania (BfS, por sus siglas en alem\u00e1n), los riesgos emanan principalmente de la radiaci\u00f3n ultravioleta A (UVA), que penetra la piel y es la causante del envejecimiento prematuro y del c\u00e1ncer de piel.<\/p>\n

\u00abMientras que los parabrisas de los coches reducen, en parte, la radiaci\u00f3n UVA y UVB procedente de los rayos solares, las ventanillas laterales no ofrecen la protecci\u00f3n suficiente contra la radiaci\u00f3n UVA\u00bb, afirma Cornelia Baldermann, experta de la BfS.<\/p>\n

Las quemaduras de sol, causadas principalmente por la radiaci\u00f3n UVB, normalmente no son algo que deba temerse en un coche cuando las ventanillas est\u00e1n cerradas, a menos que, a\u00f1ade Baldermann, se hayan ingerido sustancias fotosensibilizantes, como los c\u00edtricos o el apio, que promueven las enfermedades de la piel causadas por la radiaci\u00f3n UV.<\/p>\n

Seg\u00fan Baldermann, los ni\u00f1os en particular corren el riesgo de sufrir da\u00f1os en la piel por la radiaci\u00f3n UVA en el asiento trasero, ya que su piel es muy sensible. La experta recomienda, por lo tanto, equipar el coche, sobre todo en verano y para viajes largos, con accesorios que ofrezcan la protecci\u00f3n necesaria contra los rayos ultravioletas.<\/p>\n

Los comercios ofrecen todo tipo de art\u00edculos de protecci\u00f3n solar para el coche: pantallas, persianas, cortinillas, laminado de lunetas y cubiertas para la puerta. Algunos fabricantes indican incluso el factor de protecci\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s de proteger contra los rayos ultravioletas, estos productos tienen otro efecto positivo: \u00abEl riesgo de accidentes aumenta con el resplandor y el calor del sol. As\u00ed pues, los productos sirven para mejorar la seguridad vial, siempre que se instalen de manera que no restrinjan la vista del conductor\u00bb, se\u00f1ala el portavoz del Autom\u00f3vil Club Alem\u00e1n (ADAC), Johannes Boos.<\/p>\n

Sin embargo, toda soluci\u00f3n tiene ventajas y desventajas. Vincenzo Luc\u00e0, experto del organismo alem\u00e1n de inspecci\u00f3n t\u00e9cnica T\u00fcv S\u00fcd, opina que las pantallas de protecci\u00f3n solar son la \u00absoluci\u00f3n m\u00e1s barata y simple\u00bb, pero objeta que solo cubren una parte los cristales y que, por esa raz\u00f3n, no se puede esperar de ellas m\u00e1s que una \u00abcierta cantidad de sombra\u00bb.<\/p>\n

Gracias a las ventosas o tiras adhesivas, las pantallas protectoras son f\u00e1ciles de instalar, pero siempre hay que prestar atenci\u00f3n a que est\u00e9n bien fijas y no presenten bordes afilados. Adem\u00e1s, hay que tener en cuenta que ventanilla no puede abrirse sin quitar la pantalla. Tambi\u00e9n hay sistemas de protecci\u00f3n especialmente adaptados a los tipos de veh\u00edculos: estos prometen m\u00e1s \u00e9xito, pero cuestan m\u00e1s de 100 euros (aproximadamente 113 d\u00f3lares).<\/p>\n

Las persianas y cortinillas de protecci\u00f3n solar, por otro lado, se montan r\u00e1pidamente mediante una ventosa o se cuelgan en el borde superior de la ventanilla. Su gran ventaja es que se pueden abrir o cerrar en funci\u00f3n de las necesidades y son f\u00e1ciles de manejar durante el viaje. \u00abTambi\u00e9n ofrecen mayor visibilidad si el ni\u00f1o quiere mirar hacia afuera\u00bb, se\u00f1ala Luc\u00e0. La desventaja: los kits de reequipamiento tampoco permiten abrir las ventanillas.<\/p>\n

Boos, el experto de ADAC, objeta que algunas partes de las persianas y las cortinillas pueden traquetear durante el viaje. Luc\u00e0 advierte que es importante que los sistemas de protecci\u00f3n solar no interfieran con los airbags de cortina que a menudo van instalados sobre las ventanillas, y aconseja que no se utilicen productos baratos comprados en Internet, sino m\u00e1s bien accesorios originales para as\u00ed contar con una soluci\u00f3n segura dise\u00f1ada a medida del coche.<\/p>\n

Otra soluci\u00f3n acreditada son las fundas, que se colocan sobre el cristal o el marco de la puerta y cubren la ventanilla completamente, brindando una excelente protecci\u00f3n solar. En algunos casos permiten abrir las ventanillas, haciendo entonces las veces de protecci\u00f3n contra los insectos. Las fundas solo pueden quitarse cuando el coche est\u00e1 detenido.<\/p>\n

Una ventaja: el desmontaje es tan r\u00e1pido como el montaje. Sin embargo: \u00abEstas fundas pueden hacer mucho ruido. Si las piezas se rompen mientras se conduce, puede ser peligroso para los coches que circulan por detr\u00e1s\u00bb, advierte el portavoz del ADAC.<\/p>\n

Seg\u00fan Luc\u00e0, las l\u00e1minas de protecci\u00f3n solar son la \u00absoluci\u00f3n m\u00e1s elaborada, eficiente, pero tambi\u00e9n la m\u00e1s cara\u00bb. El experto a\u00f1ade que estas deber\u00edan ser colocadas por un especialista, lo que puede costar varios cientos de euros. La protecci\u00f3n UV y el aislamiento t\u00e9rmico que ofrecen son muy buenos, y los ocupantes del veh\u00edculo tienen una visibilidad ilimitada hacia el exterior. \u00abEs la \u00fanica soluci\u00f3n que ofrece esta ventaja\u00bb, precisa Luc\u00e0.<\/p>\n

Sin embargo, las l\u00e1minas de oscurecimiento no se pueden quitar, lo que puede restringir la visi\u00f3n panor\u00e1mica, especialmente al anochecer o en la oscuridad: \u00abA trav\u00e9s de la l\u00e1mina, s\u00f3lo se puede ver bien desde la oscuridad hacia la luz\u00bb, explica Boos. El ADAC advierte que las l\u00e1minas deben poseer todos los certificados de homologaci\u00f3n y sellos y que el correspondiente documento debe llevarse siempre en el coche: \u00abDe lo contrario pueden surgir problemas durante la inspecci\u00f3n general o un control policial\u00bb.<\/p>\n

Cuando se oscurecen o cubren las ventanillas de los coches, siempre hay aspectos legales que deben considerarse: \u00abLas ventanillas equipadas con vidrio templado que sean relevantes para la visibilidad del conductor, deben ser claras, transl\u00facidas y sin distorsiones\u00bb, establece la normativa.<\/p>\n

Por ejemplo, el parabrisas y las ventanillas laterales delanteras no pueden ser oscurecidas, a diferencia de todos los dem\u00e1s cristales ubicados detr\u00e1s del pilar B.<\/p>\n

En cuanto a los conductores de descapotables: Como apenas tienen ventanillas que les protejan, y ante el riesgo de que puedan subestimar la fuerza del sol a causa del viento, el T\u00fcv alem\u00e1n les recomienda aplicarse protector solar antes de iniciar el viaje.<\/p>\n

Luc\u00e0 aconseja adem\u00e1s cubrir con ropa las partes del cuerpo expuestas al sol y utilizar una gorra para prevenir, en el peor de los casos, una insolaci\u00f3n.<\/p>\n

Encontrar la soluci\u00f3n adecuada para protegerse del sol durante la conducci\u00f3n requiere pensar en las necesidades de cada uno. Luc\u00e0 aconseja preguntarse: \u00ab\u00bfQu\u00e9 tan flexible debe ser la soluci\u00f3n?\u201d Si los ni\u00f1os cambian de coche con frecuencia, se recomienda una soluci\u00f3n que se pueda instalar r\u00e1pidamente. En el caso de los coches nuevos, el experto recomienda a las familias invertir un poco m\u00e1s de dinero y encargar el veh\u00edculo con un sistema de oscurecimiento de los cristales traseros como equipamiento opcional.<\/p>\n

Por Stefan Weissenborn (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n

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