{"id":142385,"date":"2020-05-19T18:35:54","date_gmt":"2020-05-19T18:35:54","guid":{"rendered":"http:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=142385"},"modified":"2020-05-19T18:35:54","modified_gmt":"2020-05-19T18:35:54","slug":"carriles-bici-temporales-para-combatir-el-coronavirus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/carriles-bici-temporales-para-combatir-el-coronavirus\/","title":{"rendered":"Carriles bici temporales para combatir el coronavirus"},"content":{"rendered":"
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Foto: ADFC\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

(dpa) – Mientras el n\u00famero de autom\u00f3viles en las calles de ciudades de todo el mundo disminuye durante los confinamientos por el coronavirus, los estrechos carriles para bicicletas de muchas otras siguen llenos de ciclistas que utilizan las dos ruedas para sus desplazamientos.<\/p>\n

Recientes investigaciones se\u00f1alan la posibilidad de que los ciclistas puedan estar dejando un \u00abrastro\u00bb de part\u00edculas impregnadas de coronavirus a su paso. Esto har\u00eda que ir en bicicleta detr\u00e1s de cualquier ciclista infectado sea peligroso aunque se mantenga la distancia recomendada de dos metros.<\/p>\n

Para liberar espacio adicional y reducir el riesgo de transmisi\u00f3n de la infecci\u00f3n entre los ciclistas, las autoridades de varias ciudades est\u00e1n dando luz verde a carriles bici temporales.<\/p>\n

As\u00ed, mientras Bogot\u00e1 abre kil\u00f3metros de calles a los ciclistas, la ciudad canadiense de Winnipeg convirti\u00f3 cuatro c\u00e9ntricas calles en \u00abrutas activas de tr\u00e1nsito\u00bb para ciclistas y peatones.<\/p>\n

Por otro lado, funcionarios de Budapest hicieron hincapi\u00e9 en la voluntad de incrementar el n\u00famero de carriles para bicicletas para apoyar lo que denominan como \u00abuna forma adecuada de transporte, incluso durante la pandemia\u00bb.<\/p>\n

Berl\u00edn tambi\u00e9n delimit\u00f3 parte de calles c\u00e9ntricas para crear carriles bici temporales en varios distritos, utilizando el espacio que ahora no utilizan los coches.<\/p>\n

Los expertos en salud ya se\u00f1alaron los beneficios del uso de la bicicleta en lugar del transporte p\u00fablico durante la pandemia.<\/p>\n

\u00abHay un alto nivel de protecci\u00f3n para los dem\u00e1s porque se tiene que mantener la distancia de forma natural en todo momento\u00bb, dice el biometrista Gerd Antes, un matem\u00e1tico de ciencias de la salud especialista en las formas en c\u00f3mo se propagan las infecciones.<\/p>\n

Sin embargo, otros especialistas se\u00f1alan que mantener una distancia segura, en la pr\u00e1ctica, es complicado.<\/p>\n

Seg\u00fan los est\u00e1ndares mundiales, Alemania es reconocido como un pa\u00eds con buenas condiciones para el uso de la bicicleta, pero los ciclistas germanos dicen que las condiciones ya eran dif\u00edciles antes de la crisis del coronavirus.<\/p>\n

\u00abSi nos fijamos en la estrechez de los carriles para bicicletas y para peatones en muchos lugares, mantener una distancia (de seguridad) es bastante dif\u00edcil\u00bb, denuncian desde el ADFC, el club ciclista alem\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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