{"id":141113,"date":"2020-04-18T09:36:10","date_gmt":"2020-04-18T09:36:10","guid":{"rendered":"http:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=141113"},"modified":"2020-04-18T09:36:10","modified_gmt":"2020-04-18T09:36:10","slug":"donde-se-encuentra-la-industria-automotriz-en-materia-de-reciclaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/donde-se-encuentra-la-industria-automotriz-en-materia-de-reciclaje\/","title":{"rendered":"\u00bfD\u00f3nde se encuentra la industria automotriz en materia de reciclaje?"},"content":{"rendered":"

(dpa) – \u00bfDe qu\u00e9 sirve el m\u00e1s bello coche el\u00e9ctrico si para su producci\u00f3n se producen varias toneladas de gases de efecto invernadero?<\/strong><\/p>\n

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Foto: Julian Stratenschulte\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

Cada vez m\u00e1s consumidores est\u00e1n tomando conciencia de que no se puede lograr un buen equilibrio clim\u00e1tico sin suficiente electricidad verde.<\/p>\n

Pero tambi\u00e9n el reciclaje de materias primas en el ciclo de vida de un veh\u00edculo juega un papel importante. Ya se trate de las bater\u00edas, los neum\u00e1ticos o la electr\u00f3nica: hay muchas propuestas para reciclar m\u00e1s y consumir menos recursos<\/strong>.<\/p>\n

Reciclaje de bater\u00edas:<\/strong><\/h3>\n

Los fabricantes de autom\u00f3viles son conscientes de que la aceptaci\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica tambi\u00e9n depende de c\u00f3mo se usen la energ\u00eda y las materias primas. Por un lado, la mayor cantidad posible de electricidad debe provenir de fuentes renovables para que el coche no emita m\u00e1s di\u00f3xido de carbono (CO2) del que ahorra. Por el otro, hay que reciclar m\u00e1s.<\/p>\n

Volkswagen, por ejemplo, est\u00e1 construyendo una planta piloto en la ciudad alemana de Salzgitter, en el estado federado de Baja Sajonia, donde adem\u00e1s de recuperar aluminio, acero y cobre tambi\u00e9n reciclar\u00e1n materiales para bater\u00edas como n\u00edquel, manganeso y cobalto.<\/p>\n

En lugar de abastecerse con esos materiales mediante un alto consumo de energ\u00eda en la explotaci\u00f3n minera y el transporte mundial, se recuperar\u00e1n piezas usadas para volver a aprovecharlas en el proceso de producci\u00f3n.<\/p>\n

Est\u00e1 previsto que la planta se ponga en marcha en la segunda mitad del a\u00f1o. Ser\u00e1 una parte de la f\u00e1brica de producci\u00f3n de celdas de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos que Volkswagen est\u00e1 construyendo con su socio sueco Northvolt.<\/p>\n

La capacidad inicial ser\u00e1 de 1.200 toneladas de reciclaje al a\u00f1o, correspondiente a unas 3.000 bater\u00edas.<\/p>\n

Seg\u00fan Volkswagen, el objetivo es reutilizar el mayor n\u00famero posible de materiales cuando a fines de la d\u00e9cada de 2020 retornen grandes cantidades de bater\u00edas tras haber prestado servicios en veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

El director general de Volkswagen, Herbert Diess, inst\u00f3 a actuar con la m\u00e1xima responsabilidad durante la adquisici\u00f3n de materiales, la construcci\u00f3n de veh\u00edculos y bater\u00edas y su uso secundario.<\/p>\n

\u00abQueremos aprovechar las bater\u00edas y materias primas durante toda su vida \u00fatil\u00bb<\/strong>, afirm\u00f3.<\/p>\n

Este concepto es parte de la estrategia de la marca alemana para reducir las emisiones de CO2 en un 30 por ciento hasta el a\u00f1o 2025. La serie de modelos electr\u00f3nicos en torno al ID.3, cuyo lanzamiento est\u00e1 previsto para el verano (boreal), forma parte central de esta estrategia.<\/p>\n

Iniciativas internacionales y demandas pol\u00edticas: El reciclaje tambi\u00e9n se est\u00e1 promoviendo en el plano europeo y ya est\u00e1n en marcha dos grandes proyectos sobre \u00abInnovaci\u00f3n y producci\u00f3n de celdas de bater\u00edas\u00bb.<\/p>\n

Uno de los objetivos de estas iniciativas es apoyar una econom\u00eda circular para las bater\u00edas, \u00abdesarrollando tambi\u00e9n soluciones de reciclaje altamente eficientes y promoviendo la reutilizaci\u00f3n inteligente de las bater\u00edas en otras \u00e1reas de aplicaci\u00f3n\u00bb, se\u00f1alan desde el Ministerio de Econom\u00eda de Alemania.<\/p>\n

La adquisici\u00f3n sostenible de recursos minerales tambi\u00e9n forma parte de la estrategia de materias primas del Gobierno alem\u00e1n<\/strong>, que participa en la coordinaci\u00f3n de los proyectos.<\/p>\n

Varias asociaciones profesionales, entre ellas del sector petrolero, advirtieron a la industria automotriz que no hay que concentrarse \u00fanicamente en los veh\u00edculos ya terminados desplaz\u00e1ndose por carreteras, sino en el ciclo completo.<\/p>\n

\u00abCada concepto de propulsi\u00f3n debe ser evaluado en base a su eficiencia clim\u00e1tica, desde la producci\u00f3n pasando por la fase operativa hasta el reciclaje\u00bb<\/strong>, indican en un documento.<\/p>\n

Ciclos de reciclaje y nuevas \u00e1reas de negocio: Otros fabricantes de autom\u00f3viles tambi\u00e9n ven nuevas oportunidades de negocio en el reciclaje.<\/p>\n

BMW coopera tambi\u00e9n con Northvolt y la empresa belga Umicore. La automotriz con sede en M\u00fanich quiere establecer en Europa una \u00abcadena completa y sostenible de valor a\u00f1adido para las pilas de bater\u00edas\u00bb<\/strong> que abarque desde el desarrollo hasta la producci\u00f3n y el reciclado, incluida la \u00abreutilizaci\u00f3n integral de las materias primas\u00bb.<\/p>\n

Materias primas en el segmento de los neum\u00e1ticos y la electr\u00f3nica: La empresa proveedora Continental est\u00e1 trabajando en la reutilizaci\u00f3n de neum\u00e1ticos de camiones, y ya el 24 por ciento est\u00e1 siendo equipado con nuevas bandas de rodamiento.<\/p>\n

Continental tambi\u00e9n se ocupa del reciclaje de holl\u00edn industrial que luego vuelve a fluir en la producci\u00f3n de neum\u00e1ticos como negro de humo o negro de carb\u00f3n en calidad de reforzante de productos de caucho. En noviembre, la empresa germana inici\u00f3 un proyecto con la empresa Pyrolyx: durante cinco a\u00f1os, las plantas de neum\u00e1ticos recibir\u00e1n anualmente 10.000 toneladas m\u00e9tricas de negro de humo proveniente de m\u00e1s de tres millones de neum\u00e1ticos viejos.<\/p>\n

Para el reciclaje de piezas electr\u00f3nicas se estableci\u00f3 un \u00abobjetivo de recuperaci\u00f3n total\u00bb del 95 por ciento<\/strong>. La puesta en pr\u00e1ctica es constatada en cada sitio de forma individual, porque la cantidad de materiales reciclables y el tipo de cadena de reciclaje puede variar mucho de un lugar a otro.<\/p>\n

Normas sociales y sanitarias: BASF y otras compa\u00f1\u00edas que integran la Alianza Global de Bater\u00edas quieren desarrollar hasta fines de 2022 un \u00abcertifcado internacional de bater\u00edas\u00bb. Este documento contendr\u00e1 datos, normas y valores requeridos para la emisi\u00f3n de un \u00absello de calidad\u00bb para las bater\u00edas sostenibles.<\/p>\n

De esta manera, los consumidores obtendr\u00e1n m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la producci\u00f3n ecol\u00f3gica al momento de comprar un coche el\u00e9ctrico. Se certificar\u00e1 tambi\u00e9n que no se utiliz\u00f3 trabajo infantil para extraer componentes importantes como el cobalto y que se respetaron las normas de salud y seguridad.<\/p>\n

Por Jan Petermann y Teresa Dapp (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n

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