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Ludwigshafen\/Berl\u00edn, 22 feb (dpa) – El grupo qu\u00edmico alem\u00e1n BASF trabaja a ritmo acelerado junto con la industria en la elaboraci\u00f3n de un documento para certificar la producci\u00f3n justa y sostenible de las bater\u00edas, inform\u00f3 hoy a dpa la compa\u00f1\u00eda como miembro de la Global Battery Alliance (GBA).<\/p>\n
La empresa anunci\u00f3 que habr\u00e1 un boceto a finales de a\u00f1o, seguido de una primera versi\u00f3n en 2021.<\/p>\n
\u00abA finales de 2022, el certificado para las bater\u00edas deber\u00e1 estar terminado con plena funcionalidad. El documento incluir\u00e1 los datos sobre ciertos criterios, normas y valores umbral necesarios para emitir un ‘sello de calidad’ para bater\u00edas sostenibles\u00bb.<\/p>\n
El objetivo es asegurar que los consumidores al comprar, por ejemplo, coches el\u00e9ctricos, puedan obtener en el futuro mucha m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la fabricaci\u00f3n de la bater\u00eda y estar seguros de que no se recurri\u00f3 a mano de obra infantil para la explotaci\u00f3n de componentes importantes como el cobalto y que se observaron las normas de seguridad y salud.<\/p>\n
Martin Bruderm\u00fcller, presidente de la junta directiva de BASF, coment\u00f3 que el certificado debe \u00abhacer transparentes los criterios sociales, ecol\u00f3gicos y econ\u00f3micos\u00bb.<\/p>\n
\u00abLa cadena de valor a\u00f1adido de las bater\u00edas ofrece grandes oportunidades para contribuir al desarrollo sostenible\u00bb, agreg\u00f3 Bruderm\u00fcller, que dirige la GBA junto con Benedikt Sobotka, jefe de la multinacional productora de materias primas Eurasian Resources Group, con sede en Luxemburgo.<\/p>\n
En la GBA participan tambi\u00e9n empresas automotrices alemanas como Volkswagen y su filial Audi. Seg\u00fan esta \u00faltima, el objetivo es \u00abcrear un sello de sostenibilidad integral e internacionalmente reconocido para las bater\u00edas\u00bb.<\/p>\n
Volkswagen y Audi se mostraron m\u00e1s cautelosos en cuanto al calendario. El proyecto \u00abtodav\u00eda est\u00e1 en la fase de concepci\u00f3n\u00bb, subray\u00f3 un portavoz de Volkswagen. Audi parte de que se necesiten como m\u00ednimo tres a\u00f1os.<\/p>\n
Seg\u00fan BASF, tambi\u00e9n participan en las consultaciones de GBA representantes de grupos de consumidores, organizaciones de la sociedad civil y diversos Gobiernos y se cuenta ya con un fuerte apoyo del sector pol\u00edtico.<\/p>\n
En el debate sobre el origen de los componentes de las bater\u00edas de iones de litio, la industria electr\u00f3nica ocup\u00f3 hasta ahora un primer plano, especialmente debido al auge de los tel\u00e9fonos inteligentes.<\/p>\n
Con la esperada expansi\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos con sus grandes bater\u00edas, el foco se est\u00e1 desplazando ahora a la industria automotriz.<\/p>\n
Al mismo tiempo, tambi\u00e9n hay alternativas a algunas materias primas. Por ejemplo, seg\u00fan informes de prensa, Tesla est\u00e1 considerando la posibilidad de utilizar en parte bater\u00edas m\u00e1s baratas sin cobalto para la producci\u00f3n de su superventas Model 3 en China.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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