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Berl\u00edn (dpa) – Alemania alcanzar\u00e1 su objetivo de protecci\u00f3n clim\u00e1tica para 2020 con el paquete del clima con cinco a\u00f1os de retraso, de acuerdo con un estudio del Instituto Alem\u00e1n de Investigaci\u00f3n Econ\u00f3mica (DIW) encargado por la organizaci\u00f3n ambientalista Greenpeace.<\/p>\n
Los expertos eval\u00faan en el informe, en el que tambi\u00e9n particip\u00f3 la Universidad T\u00e9cnica de Berl\u00edn, qu\u00e9 resultados dar\u00e1n los incentivos y objetivos previstos en el paquete clim\u00e1tico del Gobierno germano, sobre todo, para los sectores del transporte y la construcci\u00f3n.<\/p>\n
Adem\u00e1s, analizan tambi\u00e9n c\u00f3mo se desarrollar\u00e1 el sector el\u00e9ctrico si se aplican las recomendaciones de la comisi\u00f3n gubernamental que se ocupa de la salida gradual de la generaci\u00f3n de energ\u00eda a base de carb\u00f3n.<\/p>\n
El estudio llega a la conclusi\u00f3n de que, con estas medidas, se alcanzar\u00e1n los valores de gases de efecto invernadero fijados para 2020 \u00abno antes de 2025\u00bb.<\/p>\n
Alemania se propuso para 2020 reducir las emisiones de gases con efecto invernadero en un 40 por ciento en comparaci\u00f3n con los niveles de 1990.<\/p>\n
El objetivo es alcanzar 751 millones de toneladas de equivalente de CO2. El equivalente de CO2 es una medida en toneladas de la denominada huella de carbono, o sea de la totalidad de emisiones de gases de efecto invernadero.<\/p>\n
Seg\u00fan un informe de proyecci\u00f3n del Gobierno alem\u00e1n, solo se lograr\u00e1 una reducci\u00f3n del 33,2 por ciento hasta 2020.<\/p>\n
El estudio precisa que el precio del CO2 previsto a fin de aumentar los precios del gas\u00f3leo, la gasolina, el gas\u00f3leo de calefacci\u00f3n y el gas natural sigue siendo demasiado bajo en los primeros a\u00f1os como para tener un efecto global.<\/p>\n
El an\u00e1lisis indica asimismo que el fomento previsto de la electromovilidad y del ferrocarril contribuir\u00e1 a mejorar la protecci\u00f3n del clima a mediano plazo.<\/p>\n
Sin embargo, algunos proyectos de la coalici\u00f3n de Gobierno todav\u00eda no est\u00e1n definidos en forma concreta. Falta decidir, por ejemplo, cu\u00e1nto favorecer\u00e1 el impuesto automotor a los veh\u00edculos m\u00e1s respetuosos con el medio ambiente en el futuro y c\u00f3mo impactar\u00e1 esta medida sobre los coches con alto consumo de combustible para que \u00e9stos se encarezcan m\u00e1s.<\/p>\n
\u00abCon su llamado paquete de protecci\u00f3n clim\u00e1tica, el Gobierno alem\u00e1n se est\u00e1 alejando m\u00e1s a\u00f1os de la reducci\u00f3n significativa de las emisiones de CO2\u00bb, apunt\u00f3 Karsten Smid, experto en clima de Greenpeace.<\/p>\n
Las emisiones deben reducirse de acuerdo con el Acuerdo de Par\u00eds sobre el Cambio Clim\u00e1tico y la eliminaci\u00f3n progresiva del carb\u00f3n debe completarse para 2030.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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