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Hamburgo, 16 ago (dpa) – El titular de Econom\u00eda del gobierno regional de Hamburgo, Michael Westhagemann, se pronunci\u00f3 en contra de los portacontenedores gigantescos, seg\u00fan declar\u00f3 hoy el funcionario de la ciudad portuaria del norte de Alemania al diario \u00abHamburger Abendblatt\u00bb.<\/p>\n
\u00abAhora se deber\u00eda frenar que el tama\u00f1o vaya en aumento\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Westhagemann en relaci\u00f3n a las crecientes dimensiones de los cargueros y se proclam\u00f3 partidario de detener esta evoluci\u00f3n.<\/p>\n
Westhagemann coment\u00f3 que todas las navieras con las que ha hablado al respecto le han confirmaron que comparten esta postura, ya que las compa\u00f1\u00edas han comprobado que construir nav\u00edos cada vez m\u00e1s grandes no es m\u00e1s rentable.<\/p>\n
\u00abLos tiempos de carga y descarga de los grandes buques se prolongan tanto que la permanencia en los puertos se prolonga, lo que dispara los costes\u00bb, explic\u00f3 Westhagemann.<\/p>\n
Los portacontenedores tienen cada vez m\u00e1s capacidad de carga. Actualmente, los m\u00e1s grandes miden unos 400 metros de eslora y m\u00e1s de 60 metros de manga y tienen una capacidad para transportar 22.000 contenedores.<\/p>\n
En Hamburgo, despu\u00e9s de muchos a\u00f1os de planificaci\u00f3n y protestas, comenz\u00f3 en julio la profundizaci\u00f3n del trayecto navegable del r\u00edo Elba para que barcos m\u00e1s grandes tambi\u00e9n puedan atracar en el puerto.<\/p>\n
Tras las obras de dragado, los barcos con un calado de hasta 13,50 metros podr\u00e1n llegar y partir de Hamburgo independientemente de las mareas. Con marea alta, el calado podr\u00e1 tener un m\u00e1ximo de 14,50 metros.<\/p>\n
Estas medidas no son a\u00fan suficientes para los buques gigantescos de la actualidad, si bien los barcos que llegan Hamburgo no suelen estar cargados a tope porque antes han ido dejando mercanc\u00eda en otros destinos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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