{"id":125153,"date":"2019-06-24T21:27:36","date_gmt":"2019-06-24T21:27:36","guid":{"rendered":"http:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=125153"},"modified":"2019-06-24T21:27:36","modified_gmt":"2019-06-24T21:27:36","slug":"convierten-estacionamientos-vacios-en-zona-de-logistica-en-stuttgart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/convierten-estacionamientos-vacios-en-zona-de-logistica-en-stuttgart\/","title":{"rendered":"Convierten estacionamientos vac\u00edos en zona de log\u00edstica en Stuttgart"},"content":{"rendered":"
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Un detalle del proyecto piloto \u00abPark_up\u00bb. Foto: Christoph Schmidt\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

Stuttgart, 24 jun (dpa) – Los espacios sin usar en los p\u00e1rquines del centro de Stuttgart ser\u00e1n utilizados como estaciones de carga para las empresas de log\u00edstica, seg\u00fan el plan piloto conocido como \u00abPark_up\u00bb, lanzado hoy en la ciudad alemana.<\/p>\n

Investigadores del Instituto Fraunhofer de Econom\u00eda laboral y Organizaci\u00f3n (IAO) quieren probar, junto con la empresa de aparcamientos Apcoa, la compa\u00f1\u00eda de log\u00edstica Velocarrier y el proveedor de servicios de estacionamiento Evopark, en qu\u00e9 condiciones un sistema de este tipo puede funcionar y aliviar los centros urbanos del tr\u00e1nsito.<\/p>\n

En especial a primera hora de la ma\u00f1ana, cuando muchos aparcamientos est\u00e1n vac\u00edos, las plazas de estacionamiento podr\u00edan servir como una especie de dep\u00f3sito intermedio a corto plazo, donde las mercanc\u00edas se transfieren de veh\u00edculos m\u00e1s grandes a otros m\u00e1s peque\u00f1os, como las bicicletas de carga.<\/p>\n

De esta forma, los grandes veh\u00edculos de reparto se mantienen fuera del centro de la ciudad, algo en lo hasta ahora se fracasaba a menudo porque porque all\u00ed no hay posibilidades de transferencia porque no hay zonas o son demasiado caras.<\/p>\n

\u00abNo es econ\u00f3micamente viable para una empresa de log\u00edstica alquilar un espacio en el centro de la ciudad\u00bb, dijo Bernd Bienzeisler, jefe de proyecto de IAO.<\/p>\n

Con \u00abPark_up\u00bb, la empresa s\u00f3lo paga el tiempo que tarda en utilizar el aparcamiento. Despu\u00e9s de eso, los coches pueden ser aparcados all\u00ed como de costumbre. En tanto, desde el aparcamiento, las bicicletas de carga podr\u00e1n operar en un radio de unos 800 metros.<\/p>\n

El proyecto se ejecutar\u00e1 inicialmente en tres emplazamientos de Stuttgart. El jefe de Apcoa, Philippe Op de Beeck, asume, sin embargo, que tambi\u00e9n podr\u00eda funcionar en otras ciudades.<\/p>\n

El proyecto es financiado por el gobierno federal con alrededor de 1,7 millones de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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