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Berl\u00edn, 2 jun (dpa) – El jefe del sindicato metal\u00fargico IG Metall, J\u00f6rg Hofmann, solicit\u00f3 al Gobierno alem\u00e1n un programa de inversi\u00f3n multimillonario destinado al sector de movilidad el\u00e9ctrica, seg\u00fan declaraciones del directivo al domincal alem\u00e1n \u00abWelt am Sonntag\u00bb publicadas hoy.<\/p>\n
\u00abLa disponibilidad de estaciones de carga determinar\u00e1 el \u00e9xito de la movilidad el\u00e9ctrica y por esto los pol\u00edticos tienen que actuar de una vez por todas\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Hoffmann al peri\u00f3dico.<\/p>\n
Esta es la raz\u00f3n por la cual es necesario implementar un programa de inversiones en estaciones de carga r\u00e1pida, adujo. Los costes -por ejemplo- para la creaci\u00f3n de una infraestructura nacional de estaciones de recarga r\u00e1pida en autopistas son manejables, agreg\u00f3.<\/p>\n
\u00abCalculamos una inversi\u00f3n de unos 10.000 millones de euros (11.169 millones de d\u00f3lares) en estaciones e infraestructura\u00bb, indic\u00f3.<\/p>\n
El Estado alem\u00e1n estableci\u00f3 principalmente objetivos para la protecci\u00f3n del clima pero no ninguna estrategia de c\u00f3mo implementarlos, observ\u00f3 el jefe del poderoso sindicato IG Metall.<\/p>\n
\u00abNo alcanza con anunciar la salida del lignito sin aclarar tambi\u00e9n de d\u00f3nde provendr\u00e1 la electricidad producida con energ\u00edas renovables\u00bb, detall\u00f3. \u00abLo mismo vale para la eliminaci\u00f3n gradual de los motores de combusti\u00f3n\u00bb, dijo.<\/p>\n
El paso del uso de energ\u00edas f\u00f3siles a la el\u00e9ctrica en movilidad avanza con bastante lentitud hasta la fecha. Si bien est\u00e1 aumentando el n\u00famero de nuevas matr\u00edculas de coches el\u00e9ctricos en Alemania, la cantidad de estos veh\u00edculos sigue siendo baja.<\/p>\n
El ministro alem\u00e1n de Econom\u00eda, Peter Altmaier, anunci\u00f3 el viernes la pr\u00f3rroga de la prima de subvenci\u00f3n estatal para los coches el\u00e9ctricos hasta finales de 2020.<\/p>\n
La subvenci\u00f3n deber\u00eda expirar a finales de junio de este a\u00f1o, pero a\u00fan no se ha agotado el fondo de primas de 1.200 millones de euros.<\/p>\n
\u00abLas automotrices alemanas ya est\u00e1n modificando sus plantas de producci\u00f3n para que en el a\u00f1o 2030 la mitad de los autom\u00f3viles producidos sean el\u00e9ctricos, porque la ley lo exige\u00bb, explic\u00f3 Hofmann.<\/p>\n
\u00abLos proveedores tambi\u00e9n se est\u00e1n preparando para este cambio, pero tambi\u00e9n alguien tiene que comprar los coches\u00bb, advirti\u00f3.<\/p>\n
Los pol\u00edticos deben garantizar que la movilidad el\u00e9ctrica sea atractiva y viable, agreg\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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