{"id":123570,"date":"2019-05-31T21:20:33","date_gmt":"2019-05-31T21:20:33","guid":{"rendered":"http:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=123570"},"modified":"2019-05-31T21:20:33","modified_gmt":"2019-05-31T21:20:33","slug":"la-industria-automovilistica-alemana-mantiene-su-capacidad-inventiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/la-industria-automovilistica-alemana-mantiene-su-capacidad-inventiva\/","title":{"rendered":"La industria automovil\u00edstica alemana mantiene su capacidad inventiva"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-110714\" src=\"https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/traffic-332857_960_720-360x240.jpg\" alt=\"\" width=\"360\" height=\"240\" srcset=\"https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/traffic-332857_960_720-360x240.jpg 360w, https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/traffic-332857_960_720-768x512.jpg 768w, https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/traffic-332857_960_720-655x437.jpg 655w, https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/traffic-332857_960_720-696x464.jpg 696w, https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/traffic-332857_960_720-630x420.jpg 630w, https:\/\/candas365.es\/noticias\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/traffic-332857_960_720.jpg 960w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/>M\u00fanich, 31 may (dpa) &#8211; Los fabricantes y proveedores germanos de autom\u00f3viles siguen estando muy por delante en las solicitudes de patentamiento tanto para motores de combusti\u00f3n tradicionales como para h\u00edbridos y el\u00e9ctricos, se desprende de un nuevo reporte anual difundido hoy por la Oficina Alemana de Patentes y Marcas (DPMA).<\/p>\n<p>El informe indica que el 47 por ciento de todas las patentes presentadas en 2018 ante la Oficina de Patentes alemana o europea para motores de combusti\u00f3n interna con vigencia en Alemania tambi\u00e9n proced\u00edan de empresas germanas.<\/p>\n<p>Muchos de estos inventos apuntan a la reducci\u00f3n de costos y consumo, por ejemplo con la purificaci\u00f3n de nitr\u00f3geno en los gases de combusti\u00f3n de motores di\u00e9sel.<\/p>\n<p>En el caso de motores el\u00e9ctricos, el 39 por ciento de las solicitudes de patentamiento se origin\u00f3 en empresas alemanas, y en el caso de los h\u00edbridos, el 36 por ciento.<\/p>\n<p>En total, ambas autoridades de patentamiento registraron un total de 4.052 solicitudes para motores de combusti\u00f3n interna con efecto en Alemania en 2018. La cifra fue adem\u00e1s de 3.168 para los motores h\u00edbridos y de 459 para los el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>\u00abLa alta fuerza innovadora ininterrumpida de los fabricantes alemanes en las diferentes tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n es muy gratificante\u00bb, consider\u00f3 la presidenta de DPMA, Cornelia Rudloff-Sch\u00e4ffer.<\/p>\n<p>Otro dato para el an\u00e1lisis es que el estado federado de Renania del Norte-Westfalia ocupa el primer lugar, por delante de Sajonia, en las solicitudes de patentes presentadas por universidades alemanas.<\/p>\n<p>Los investigadores de Renania del Norte Westfalia presentaron durante el a\u00f1o pasado 129 patentes, frente a 77 de sus colegas sajones. En tercer y cuarto lugaron siguieron Baden-Wurtemberg, con 69, y Baviera, con 60.<\/p>\n<p>De todas maneras, las solicitudes de patentes ante la Oficina Alemana de Patentes y Marcas no brindan un panorama completo, ya que algunas universidades patentan los inventos de sus investigadores ante la Oficina Europea, asimismo con sede en M\u00fanich.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n sucede que los cient\u00edficos crean nuevas start-ups y registran sus patentes bajo su propio nombre, si apuntan a una explotaci\u00f3n comercial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M\u00fanich, 31 may (dpa) &#8211; Los fabricantes y proveedores germanos de autom\u00f3viles siguen estando muy por delante en las solicitudes de patentamiento tanto para motores de combusti\u00f3n tradicionales como para h\u00edbridos y el\u00e9ctricos, se desprende de un nuevo reporte anual difundido hoy por la Oficina Alemana de Patentes y Marcas (DPMA). 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