{"id":123042,"date":"2019-05-23T17:55:00","date_gmt":"2019-05-23T17:55:00","guid":{"rendered":"http:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=123042"},"modified":"2019-05-23T17:55:00","modified_gmt":"2019-05-23T17:55:00","slug":"dieter-zetsche-se-despide-con-un-claro-discurso-de-austeridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/dieter-zetsche-se-despide-con-un-claro-discurso-de-austeridad\/","title":{"rendered":"Dieter Zetsche se despide con un claro discurso de austeridad"},"content":{"rendered":"
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Foto: Michael Kappeler\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

Berl\u00edn, 22 may (dpa) – El presidente saliente de la junta directiva de Daimler, Dieter Zetsche, recalc\u00f3 hoy de nuevo antes de dejar el cargo la necesidad de un programa de ahorro en la automotriz alemana, durante la celebraci\u00f3n de junta general de accionistas de la empresa en Berl\u00edn.<\/p>\n

\u00abTodo es revisable: los costes fijos y variables, los costes de material y de personal, los planes de inversi\u00f3n, el alcance del valor a\u00f1adido y la gama de productos\u00bb, dijo Zetsche, argumentando que incorporar las nuevas tecnolog\u00edas a los autom\u00f3viles cuesta mucho dinero.<\/p>\n

\u00abEsto tambi\u00e9n significa que la movilidad ser\u00e1 m\u00e1s cara en el futuro\u00bb, explic\u00f3 Zetsche. \u00abNuestra tarea como compa\u00f1\u00eda es limitar el incremento por nuestros clientes\u00bb, advirti\u00f3.<\/p>\n

Zetsche se\u00f1al\u00f3 que habr\u00eda que reducir los costos y aumentar la eficiencia en toda la empresa, pero una vez m\u00e1s no dio ning\u00fan detalle sobre el programa de ahorro, que ya hab\u00eda anunciado cuando present\u00f3 su balance en febrero pasado.<\/p>\n

Daimler perdi\u00f3 m\u00e1s de una cuarta parte de sus beneficios en 2018 como resultado de los conflictos comerciales mundiales, las revisiones de veh\u00edculos di\u00e9sel y los problemas con la conversi\u00f3n de motores al est\u00e1ndar de medici\u00f3n de consumo y escape WLTP. Tambi\u00e9n el comienzo de 2019 fue bastante d\u00e9bil comercialmente. \u00abLo esper\u00e1bamos, pero esto no lo hace mejor\u00bb, admiti\u00f3.<\/p>\n

Zetsche, de 66 a\u00f1os, ceder\u00e1 su cargo de presidente de la junta directiva de Daimler a su sucesor, Ola K\u00e4llenius, al t\u00e9rmino de la junta general. El sueco reestructurar\u00e1 fundamentalmente el grupo, siempre que los accionistas est\u00e9n de acuerdo.<\/p>\n

Una nueva estructura, con tres divisiones jur\u00eddicamente independientes bajo el paraguas de Daimler AG, har\u00e1 que el fabricante de autom\u00f3viles sea m\u00e1s flexible: una para coches y furgonetas, otra para camiones y autobuses y otra para servicios financieros y de movilidad. Con ello se pretende, por ejemplo, crear posibilidades de cooperaci\u00f3n con otras empresas.<\/p>\n

Zetsche habr\u00e1 dirigido el fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n durante m\u00e1s de 13 a\u00f1os. Durante su mandato disolvi\u00f3 la uni\u00f3n con el fabricante automotor estadounidense Chrysler, que hab\u00eda sido celebrado de manera euf\u00f3rica en un principio, pero que luego se convirti\u00f3 r\u00e1pidamente en una carga.<\/p>\n

Despu\u00e9s de la crisis financiera, Zetsche sac\u00f3 a la empresa de una grave crisis, modernizando el dise\u00f1o de la marca principal Mercedes-Benz y conquistando as\u00ed a compradores m\u00e1s j\u00f3venes. Despu\u00e9s de muchos a\u00f1os por detr\u00e1s de su principal rival, el tambi\u00e9n fabricante alem\u00e1n BMW, Mercedes recuper\u00f3 en 2016 el liderazgo mundial en el sector de coches premium.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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