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Berl\u00edn, 18 may (dpa) – La habilitaci\u00f3n de los patinetes el\u00e9ctricos no necesariamente conducir\u00e1 a una menor congesti\u00f3n del tr\u00e1fico ni a un aire m\u00e1s limpio en las ciudades, alert\u00f3 el experto alem\u00e1n Martin Kagerbauer, del Instituto de Tecnolog\u00eda de Karlsruhe (KIT).<\/p>\n
\u00abLa movilidad ser\u00e1 cada vez m\u00e1s diferenciada e individualizada, cada vez hay m\u00e1s opciones\u00bb, expres\u00f3.<\/p>\n
Los denominados e-scooters representan solo uno de los numerosos peque\u00f1os componentes del sistema. \u00abEllos solos no provocar\u00e1n el gran cambio en la movilidad\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
Kagerbauer, especialista del Instituto de Transporte del KIT, sostuvo que desde el punto de vista de la planificaci\u00f3n del tr\u00e1fico es b\u00e1sicamente deseable hacer un uso \u00f3ptimo de todos los sistemas disponibles.<\/p>\n
\u00abNo ayuda en nada si el metro est\u00e1 lleno y el carril para bicicletas vac\u00edo\u00bb, subray\u00f3. A\u00fan no est\u00e1 determinado adem\u00e1s en qu\u00e9 v\u00edas podr\u00e1n utilizarse en tanto los patinetes de alquiler.<\/p>\n
Pero esto es precisamente lo que determina si los dispositivos son realmente una alternativa tan respetuosa con el medio ambiente como se esperaba. \u00abUn scooter el\u00e9ctrico puede tener sentido si reemplaza al coche o a la motocicleta\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Jens Peters, del Instituto de Evaluaci\u00f3n de Tecnolog\u00eda y An\u00e1lisis de Sistemas del KIT.<\/p>\n
Si el usuario se hubiera movilizado antes a pie, en transporte p\u00fablico o en bicicleta, el balance no ser\u00eda bueno, dijo Katrin Dziekan, jefa del Departamento de Medio Ambiente y Transporte de la Agencia Federal de Medio Ambiente (UBA).<\/p>\n
\u00abLa etiqueta ‘no contaminante’ puede ser usada cuando se reemplaza el uso del autom\u00f3vil\u00bb, subray\u00f3. Pero eso es precisamente lo que los expertos siguen cuestionando.<\/p>\n
La experiencia demuestra que las bater\u00edas de estos peque\u00f1os veh\u00edculos de fabricaci\u00f3n masiva suelen ser a menudo r\u00e1pidamente defectuosas, advirti\u00f3 Kagerbauer.<\/p>\n
En el caso de los patinetes de alquiler, tambi\u00e9n existe el hecho de que flotas enteras de personas viajan regularmente por las ciudades en coche o furgoneta porque hay que cambiar las bater\u00edas vac\u00edas de las unidades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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