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Bonn (Alemania), 7 nov (dpa) – El bajo caudal del r\u00edo Rin a su paso por Alemania ha provocado que algunas gasolineras del pa\u00eds se queden sin suministro temporalmente.<\/p>\nBonn (Alemania), 7 nov (dpa) – El bajo caudal del r\u00edo Rin a su paso por Alemania ha provocado que algunas gasolineras del pa\u00eds se queden sin suministro temporalmente.<\/p>\n
Desde hace semanas, los buques no pueden navegar por el Rin completamente cargados ante el riesgo de quedarse varados, lo que ha afectado a la conexi\u00f3n entre el centro petrolero de R\u00f3terdam y el suroeste de Alemania.<\/p>\n
De esta manera, el viaje a la gasolinera se est\u00e1 convirtiendo en una molestia para muchos conductores en estos d\u00edas, no s\u00f3lo por los altos precios del combustible.<\/p>\n
Algunas gasolineras se han visto obligadas a dejar de vender gasolina o di\u00e9sel en algunos momentos, porque se han quedado sin gasolina, declar\u00f3 Stephan Zieger, director general de la Federaci\u00f3n alemana de Gasolineras (BFT), en Bonn. Sin embargo, lo normal es que la gasolinera reciba suministro al cabo de unas horas o al d\u00eda siguiente, indic\u00f3.<\/p>\n
La escasez de suministro se debe principalmente al bajo nivel del Rin, afirm\u00f3 un portavoz de la gasolinera Aral en Bochum. \u00abNo llega suficiente combustible a los almacenes situados a lo largo del Rin, porque los petroleros s\u00f3lo pueden transportar la mitad o incluso menos gasolina y di\u00e9sel\u00bb, explic\u00f3. La capacidad de transporte de los buques s\u00f3lo puede ser sustituida parcialmente por camiones, dijo.<\/p>\n
Seg\u00fan el director general de la BFT, Zieger, el comportamiento de los conductores a la hora de repostar tambi\u00e9n desempe\u00f1a un papel importante en la escasez de combustible. \u00abTemiendo un tanque vac\u00edo, repostan m\u00e1s temprano que de costumbre\u00bb, declar\u00f3. De este modo se vac\u00edan m\u00e1s r\u00e1pidamente los dep\u00f3sitos de la gasolinera, dijo. \u00abEsto a menudo desencadena un efecto domin\u00f3\u00bb, alert\u00f3 Zieger.<\/p>\n
La Asociaci\u00f3n de la Industria Petrolera cita como otra de las razones de la escasez de suministros una explosi\u00f3n en una refiner\u00eda en Vohburg an der Donau, en Baviera, en septiembre. La p\u00e9rdida de producci\u00f3n all\u00ed agrav\u00f3 la situaci\u00f3n en el sur de Alemania, dijo un portavoz.<\/p>\n
Asimismo, el portavoz coment\u00f3 que la decisi\u00f3n del Gobierno alem\u00e1n de abrir las reservas de combustible no ha conducido a una mejora radical de la situaci\u00f3n, ya que la cantidad ofertada es inferior a la necesaria. Se ofrecieron, por ejemplo, 150.000 toneladas de di\u00e9sel de las reservas. En Alemania se venden unos tres millones de toneladas de di\u00e9sel al mes.<\/p>\n
La \u00fanica soluci\u00f3n es que llueva en Alemania y vuelvan a subir los niveles de los caudales de los r\u00edos en el pa\u00eds europeo. Hasta que eso ocurra, es poco probable que los precios bajen debido a que los costes de transporte son mucho m\u00e1s elevados, apunt\u00f3 el portavoz.<\/p>\n
Un 70 por ciento del territorio de Alemania se encuentra en la actualidad afectado por una situaci\u00f3n de sequ\u00eda extrema, de acuerdo con datos del Servicio de Meteorolog\u00eda del pa\u00eds (DWD) publicados a finales de octubre.<\/p>\n
Las inusitadas altas temperaturas de los meses de verano y la escasez de lluvias que el pa\u00eds sufre desde hace tiempo hace pensar a los meteor\u00f3logos que 2018 ser\u00e1 uno de los cinco a\u00f1os m\u00e1s secos desde que existen registros en 1884.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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