{"id":108790,"date":"2018-10-29T04:00:48","date_gmt":"2018-10-29T04:00:48","guid":{"rendered":"http:\/\/candas365.es\/noticias\/?p=108790"},"modified":"2018-10-29T04:00:48","modified_gmt":"2018-10-29T04:00:48","slug":"estabilidad-y-continuidad-marcan-la-politica-de-la-direccion-general-de-marina-mercante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/candas365.es\/noticias\/estabilidad-y-continuidad-marcan-la-politica-de-la-direccion-general-de-marina-mercante\/","title":{"rendered":"Estabilidad y continuidad marcan la pol\u00edtica de la Direcci\u00f3n General de Marina Mercante"},"content":{"rendered":"

\"\"El\u00a0Cl\u00faster Mar\u00edtimo Espa\u00f1ol<\/a>\u00a0<\/strong><\/span>(CME) celebr\u00f3 un nuevo Desayuno con el Cl\u00faster en el que intervino Benito N\u00fa\u00f1ez Quintanilla, Director General de la Marina Mercante, quien explic\u00f3 su pol\u00edtica al frente de la Direcci\u00f3n General, haciendo hincapi\u00e9 en la estabilidad de la instituci\u00f3n y la continuidad de sus l\u00edneas estrat\u00e9gicas. En este sentido, N\u00fa\u00f1ez Quintanilla hizo una declaraci\u00f3n de intenciones al afirmar: \u00absoy un funcionario de la casa y as\u00ed me considero\u00bb; poniendo de relieve que su nombramiento no supone ning\u00fan cambio de rumbo. De esta manera, aclar\u00f3 las circunstancias en las que se enmarcaba su intervenci\u00f3n en relaci\u00f3n a su nombramiento y la actual coyuntura pol\u00edtica, centradas en su formaci\u00f3n como ingeniero naval y su trayectoria en la Administraci\u00f3n, especialmente en la propia entidad, antes de recibir el encargo para dirigirla por parte del Ministro de Fomento.<\/p>\n

La continuidad institucional a la que hizo referencia le lleva a hablar de unas l\u00edneas generales de actuaci\u00f3n que no son nuevas, \u00abni de hace tres o cuatro a\u00f1os, sino de hace mucho tiempo\u00bb. \u00c9stas tienen una continuidad en el tiempo, centr\u00e1ndose en dar seguridad, \u00abcon m\u00e1s o menos acierto\u00bb\u00a0al sector mar\u00edtimo, y \u00e9l no piensa desmarcarse de las mismas. Estas l\u00edneas estrat\u00e9gicas tienen que ver con el bienestar del sector, destacando los principios generales de la pol\u00edtica mar\u00edtima de la Uni\u00f3n Europea; las tendencias medioambientales, especialmente la reducci\u00f3n de los gases de efecto invernadero, donde afirm\u00f3 que \u00abdebemos hacer nuestra parte\u00bb, tanto como pa\u00eds como sector; y la falta de repercusi\u00f3n medi\u00e1tica del sector marino, en contraposici\u00f3n a lo que pasa con otros sectores menos importantes objetivamente para nuestro pa\u00eds. Respecto a la \u00abfalta de visibilidad\u00bb\u00a0sectorial, N\u00fa\u00f1ez Quintanilla lo apuntaba como un debe de la Marina Mercante, cuya actividad institucional \u00abno tiene la difusi\u00f3n que deber\u00eda\u00bb, y se comprometi\u00f3 a trabajar para revertir esta situaci\u00f3n.<\/p>\n

El Desayuno empez\u00f3 con la presentaci\u00f3n por parte del presidente del CME, Alejandro Aznar, que destac\u00f3 en su intervenci\u00f3n la importancia de la actividad de la Direcci\u00f3n General de Marina Mercante, as\u00ed como los retos que tiene que afrontar, especialmente en lo que concierne a la movilidad sostenible del transporte mar\u00edtimo; la seguridad, sobre todo, frente a la pirater\u00eda; la mejora del r\u00e9gimen de inspecciones; la formaci\u00f3n y las titulaciones; y la actualizaci\u00f3n del Registro Especial de Buques y Empresas Navieras de Canarias (REBECA); entre otros. Asimismo, aprovech\u00f3 para exponerle al invitado algunas preocupaciones y acciones del Cl\u00faster, como la propuesta realizada al Comisario de Asuntos Mar\u00edtimos de la Uni\u00f3n Europa, Karmenu Vella, para promover el crecimiento del sector mar\u00edtimo en la UE, en la que fundamentalmente se solicita la puesta en marcha de un ambicioso estudio sectorial que ser\u00eda posteriormente analizado por un grupo de expertos que habr\u00eda que constituir.<\/p>\n

Apoyo al sector<\/strong><\/p>\n

El Director General de Marina Mercante no s\u00f3lo mostr\u00f3 su apoyo a las reivindicaciones planteadas por Aznar, sino que aplaudi\u00f3 iniciativas como la realizada al Comisionario europeo y afirm\u00f3 estar siempre dispuesto a recibir y escuchar a todos los que as\u00ed lo deseen. \u00abDesde aqu\u00ed, y ya como inicio, les ofrezco mi despacho para tratar las cuestiones que consideren\u00bb. N\u00fa\u00f1ez Quintanilla mostr\u00f3 as\u00ed su disposici\u00f3n a colaborar con todos los agentes del sector mar\u00edtimo y continuar con la labor desarrollada por la instituci\u00f3n que representa.<\/p>\n

En este sentido, aclar\u00f3 que su intervenci\u00f3n tendr\u00eda dos partes, una primera sobre la actividad normativa que le es propia. El peso normativo de esta direcci\u00f3n es elevado e intenta dar respuesta a las necesidades del sector que se traduce en estas normas. Y una segunda parte, que tratar\u00eda temas m\u00e1s actuales y que preocupan a todos sin tener esa incidencia normativa tan clara.<\/p>\n

Sobre la actividad normativa, Marina Mercante est\u00e1 trabajando actualmente en los siguientes \u00e1mbitos:<\/p>\n

El Real Decreto para las titulaciones n\u00e1uticas. No quiso jugar a adivinanzas, pero cree que se aprobar\u00e1 en unos meses y viene a dar soporte legal a una reclamaci\u00f3n del sector n\u00e1utico: \u00abva a hacer legal lo que ya es habitual en muchos puertos\u00bb, afirm\u00f3 N\u00fa\u00f1ez Quintanilla.<\/p>\n

El proyecto de Real Decreto que desarrollo la obligaci\u00f3n de consignaci\u00f3n de buques, que est\u00e1 en una fase bastante avanzada.<\/p>\n

El proyecto de Real Decreto que aprueba el reglamento sobre verificaci\u00f3n de la masa bruta de los contenedores, tambi\u00e9n bastante avanzado, que viene a dar respuesta, \u00abquiz\u00e1s no a todo\u00bb\u00a0lo que demandaba el sector.<\/p>\n

El proyecto de Real Decreto sobre la seguridad en el buceo, una tarea muy ardua que viene a actualizar una normativa muy desfasada regulada por una orden ministerial.<\/p>\n

La Modificaci\u00f3n del Real Decreto sobre la regulaci\u00f3n de titulaciones profesionales que se deben alinear con el resto de Europa.<\/p>\n

El proyecto de Real Decreto para trasladar las directivas europeas en materia de buques de pasaje.<\/p>\n

El proyecto de Real Decreto para buques hist\u00f3ricos y r\u00e9plicas que pretende recuperar nuestra memoria hist\u00f3rica marina, \u00abperdida en muchos casos\u00bb.<\/p>\n

Proyecto de orden que regula el equipo de seguridad de las embarcaciones de recreo, y que viene a actualizar la normativa actual y facilitar su cumplimiento por parte de los usuarios.<\/p>\n

Proyecto de orden para la mejora de los aparejos de izado.<\/p>\n

Un Real Decreto para la seguridad de los pesqueros de menos de 24 metros de eslora.<\/p>\n

La aprobaci\u00f3n de un Real Decreto para establecer las reglas de los buques de pasaje con materiales distintos al acero, habida cuenta de algunos problemas que han surgido con materiales como la fibra de vidrio.<\/p>\n

Un proyecto de bonificaci\u00f3n de instalaciones portuarias de recepci\u00f3n de desechos.<\/p>\n

Y una serie de iniciativas legislativas anexas a la actividad mar\u00edtima, como son las bonificaciones al transporte mar\u00edtimo desde Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla. En este sentido, \u00abqueremos reducir los per\u00edodos de liquidaci\u00f3n de las bonificaciones a los residentes\u00bb, que ahora mismo est\u00e1 en tres meses, y homologarlo al menor per\u00edodo que existe ahora, el de la aviaci\u00f3n, de un mes.<\/p>\n

Respecto a las iniciativas que no tienen car\u00e1cter normativo, tambi\u00e9n son de inter\u00e9s otros asuntos:<\/p>\n

Preparaci\u00f3n del nuevo plan de salvamento Mar\u00edtimo, que el Ministro de Fomento ya ha dicho que tiene intenci\u00f3n de aprobarlo lo antes posible. Ahora la pelota est\u00e1 en el tejado de Marina Mercante que \u00abtenemos que revisar el texto\u00bb, cuyas l\u00edneas generales son descarbonizaci\u00f3n, digitalizaci\u00f3n y competitividad.<\/p>\n

R\u00e9gimen de embarque de guardias armados. Un tema por el que los asistentes mostraron gran preocupaci\u00f3n y en el que N\u00fa\u00f1ez Quintanilla afirm\u00f3 que es un problema que le preocupa mucho \u00abporque somos especialmente sensibles a la seguridad de nuestros marinos\u00bb, y apremia a sus colegas del Ministerio de Interior para buscar una r\u00e1pida y efectiva soluci\u00f3n.<\/p>\n

Necesidad de embarque de alumnos en la flota espa\u00f1ola, \u00abporque tenemos una necesidad imperiosa de seguir formando marinos, marinos bien formados, adem\u00e1s\u00bb. En este aspecto quiso felicitar al CME por la propuesta realizada por el Cl\u00faster Europeo. N\u00fa\u00f1ez Quintanilla afirm\u00f3 que la apoyar\u00edan y que por la parte que les toca en el tema de la formaci\u00f3n han incrementado la inversi\u00f3n que realizan.<\/p>\n

Busca homogeneizar la normativa para fomentar el desarrollo tecnol\u00f3gico, no busca l\u00edmites, sino favorecer su expansi\u00f3n, pero de forma homog\u00e9nea y sensata.<\/p>\n

Actuaciones en relaci\u00f3n a la entrada en vigor de los servicios portuarios, sobre los que ya est\u00e1 trabajando.<\/p>\n

Hacer una entrada en vigor y adaptaci\u00f3n \u00absuave\u00bb\u00a0de las limitaciones del Anexo VI del convenio MARPOL, que entra en vigor en breve.<\/p>\n

Propuesta francesa de establecimiento de una zona de control de emisiones en el Mediterr\u00e1neo, que \u00abpuede resultar preocupante si se desconocen los t\u00e9rminos concretos\u00bb, pero el invitado afirm\u00f3 que ya ha hablado con su hom\u00f3logo franc\u00e9s y quiere que afecte a todo el Mediterr\u00e1neo y en un largo plazo. N\u00fa\u00f1ez Quintanilla conf\u00eda en que \u00abas\u00ed sea y no nos perjudique\u00bb. Aunque dice que este tema se tratar\u00e1 en el marco de la OMI y ya se ver\u00e1 en que queda dicha propuesta.<\/p>\n

Los ecobonos. Cree que son una oportunidad y los ve con buenos ojos. Por ello quiere trabajar sobre esta idea los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n

Posibilidad de incluir en las bonificaciones del transporte extrapeninsular a los veh\u00edculos como parte del equipaje. Lo ve como una posibilidad de fomentar o hacer m\u00e1s atractivo el transporte mar\u00edtimo, especialmente para los que vienen desde las islas.<\/p>\n

Por \u00faltimo, le gustar\u00eda desarrollar alguna iniciativa de promoci\u00f3n y dinamizaci\u00f3n del turismo n\u00e1utico en Espa\u00f1a. N\u00fa\u00f1ez Quintanilla cree que hay ciertos caladeros de oportunidad que deben estudiarse porque pueden ser muy interesantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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