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Berl\u00edn, 22 oct (dpa) – Decenas de miles de usuarios alemanes podr\u00edan unirse a la primera demanda colectiva que la asociaci\u00f3n de consumidores del pa\u00eds presentar\u00e1 contra el gigante automovil\u00edstico germano Volkswagen por el esc\u00e1ndalo de manipulaci\u00f3n de veh\u00edculos di\u00e9sel, seg\u00fan estimaciones de los abogados encargados del caso.<\/p>\n
\u00abEn un mes recib\u00ed unas 4.000 consultas\u00bb, se\u00f1al\u00f3 el abogado Ralf Stoll, quien representa a la Oficina Central del Consumidor en Alemania (VZBV).<\/p>\n
\u00abA la Oficina Central del Consumidor se dirigieron unas 26.000 personas\u00bb, agreg\u00f3, aunque a rengl\u00f3n seguido puntualiz\u00f3 que no todas ellas tienen previsto adherirse a la demanda colectiva que se comenzar\u00e1 a tramitar el pr\u00f3ximo 1 de noviembre.<\/p>\n
Tres a\u00f1os despu\u00e9s de que la fabricante germana escandalizara al mundo al reconocer que hab\u00eda instalado un software fraudulento en 11 millones de veh\u00edculos en todo el mundo, la VZBV ha decidido tomar la iniciativa para defender los derechos de los consumidores aprovechando que en el pa\u00eds europeo entra en vigor una nueva ley que permite interponer demandas colectivas.<\/p>\n
Este nuevo instrumento, al que se pueden sumar de forma gratuita todas aquellas personas que hayan comprado a partir de 2008 un coche de las marcas Volkswagen, Audi, Skoda o Seat con motor del tipo EA 189, les permitir\u00e1 a los consumidores reclamar con mayor facilidad sus derechos ante el gigante automovil\u00edstico y les da una mayor esperanza de cobrar indemnizaciones.<\/p>\n
No obstante, la compa\u00f1\u00eda no parece dispuesta a ceder. \u00abEste instrumento de la demanda colectiva no cambia para nada nuestra posici\u00f3n: no existe base jur\u00eddica en Alemania para las reclamaciones de los clientes en relaci\u00f3n al tema del di\u00e9sel\u00bb, se\u00f1alaron.<\/p>\n
Miles de conductores han denunciado hasta la fecha de forma individual a Volkswagen por el esc\u00e1ndalo de manipulaci\u00f3n. Seg\u00fan datos facilitados por la compa\u00f1\u00eda, en septiembre todav\u00eda hab\u00eda 23.800 casos pendientes de juicio.<\/p>\n
La automotriz germana Volkswagen admiti\u00f3 en septiembre de 2015 haber manipulado m\u00e1s de 11 millones de autom\u00f3viles di\u00e9sel en todo el mundo mediante la colocaci\u00f3n de un dispositivo fraudulento que disfrazaba las emisiones reales de gases.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda ya tuvo que pagar miles de millones en Estados Unidos por el esc\u00e1ndalo, que da\u00f1\u00f3 gravemente la imagen de la empresa y de los autom\u00f3viles di\u00e9sel. La Justicia estadounidense conden\u00f3 adem\u00e1s a dos ex trabajadores de VW a varios a\u00f1os de prisi\u00f3n y a multas elevadas.<\/p>\n
En Alemania, en junio de este a\u00f1o Volkswagen acept\u00f3 pagar una multa de 1.000 millones de euros (unos 1.180 millones de d\u00f3lares) porque las investigaciones de la Fiscal\u00eda determinaron que se produjeron \u00abincumplimientos del deber de vigilancia\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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